知危险会避险交通安全体验课2021年精选20篇

同学们你知道这世界上什么最宝贵吗?或许每一个小朋友的回答都不同。可能是财富或是亲情或是美貌;也可能是心爱的玩具，甚至是考试得满分、比赛得第一等等但是，同学们你们有没有仔细想过，假如没有了安全、没有了生命，那所有存在的一切又有何意义呢?

交通安全是很重要的。几乎每一天，都会发生一起交通事故，小的是轻伤，大的是多人伤亡，几乎每天都有与交通事故相关的新闻报导，有时真叫人怵目惊心，胆战不已。

有的交通事故是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闯红灯或横穿马路造成的，前人发明红绿灯是有原因的，不要怕麻烦，有句话说的好“红灯无数次，生命只一次”，红灯会闪烁无数次的，而生命只有一次，用完了就没有下一次了。其实，交通事故也未必都是行人造成。有的是因为司机酒后驾车，因神志不清导致交通事故，在此提醒广大的司机叔叔阿姨们，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交车或出租车回家，避免交通事故给您和他人带来麻烦。

“马路如虎口”，对交通安全而言是最为贴切的形容语。经常在学校、晨会时老师们耳提面命所做的交通安全教育的宣导，不知同学们是否记在心里，并且能确实的实践在日常生活中。根据老师的观察绝大部分的小朋友都能够遵守交通规则，但是有一小小部份的同学，却为图一时之快，不当的穿越道路。想想那是多么危险的一件事啊!

交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。这些事都是鸡毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造成了很大损失。

有些事情，不经历不会有体会，经历了不思考也不会有心得。出差这件事，我有这样的认识历程。

早些年太年轻，工作内容也不大需要出差，看同事或朋友有出差到外地，总是羡慕得不行，认为那真是个美差，借机可以旅游。第一财经的《上班这点事》也做过关于出差的内容，讨论得出的出差好处便是我以前羡慕的所在。

第一次出差是20xx年，去广东湛江的一家工厂看产品生产状况。那真是个痛苦的经历----从上海先飞到广州再转机到湛江，第一次坐飞机，耳朵痛到耳膜要破裂了。在白云机场候机时，忍不住打了电话去哭诉。哇，现在想起来，难怪那几年没有领导信赖。出差就是考察一个人独立性和适应性的时机，自己无法应对，又怎能怪领导不给机会呢?

由于第一次长途出差的不适应，对出差有了畏惧和抗拒心理，后来跳槽也就没了要出远差的需要。那时还很庆幸，但真的再次跳到一个新岗位，就发现这种出差经验的缺失，是自己的一个大弊病----与供应商或者客户一起工作，别人都有出差的各种故事可以说，自己却没有，呵呵，这个真是在人群中显得很无趣哦：)

我现在的工作自由度较大，出差主要自己安排，不会出现一些朋友那种随时准备出差，在办公室都要备一个旅行箱的情况。

总结个人出差的感受如下：

好处：一、拓宽见识，去不同地方可以亲身了解那个地方的人情和城市风貌;由于我是以客户身份去出差的，所以餐饮上可以了解更多的风味特色和环境特色。二、锻炼自己的组织策划能力，出差都是有任务的，去之前要明晰任务，为了完成任务要排好行程，具体到见面当天的谈话或工作项目，要促使对方协助完成自己的此行任务。三、促使自己行为举止、思想谈话都要变得成熟，否则，对方不信任你，就不会帮自己达成出行的目的。四、可以享受四、五星级的大床房和自助早餐。嘻嘻，这是我最喜欢的，比喜欢旅游还喜欢!

出差不好的地方：一、对体力和智力都是一个考验，行程远近都多少影响作息时间，加上路上行程，耽误了正常工作时间，该处理的邮件等都必须在酒店处理掉，出差加班基本上是必然的。此外，因出差一人在外，要一个时间应付很多事情，脑子要不停的转才行，否则，很容易丢三落四，甚至遭遇盗、抢等意外。二、压力大，出差任务完不成，回公司肯定交不了差。三、出差地如果偏远，住宿饮食条件都很差，完全容易出现水土不服的状况。总之就是出差辛苦!出去前更辛苦，不出差我用不了加班，一要出差，前两天肯定是忙到晚上9、10点。噢噢~

多出差，见识会多些，经历也多些，人会老练很多。出差是领导信任你的表现，所以，不管多辛苦，都从积极面去好好享受吧!

近日，朔州市环保局20xx年全市危险废物管理工作会议召开。各县区环保局分管领导、科室负责人及具体工作人员，各产废企业环保负责人等共计123人参加了此次会议。

这是新修订的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、新修订的《国家危险废物名录》和《危险废物规范化管理指标体系》发布以来，该局第一次开展关于危险废物管理方面的培训。

培训的主要任务是使相关单位及企业全面了解危险废物管理政策框架，解读新版危险废物名录和新指标体系的相关内容，以及有针对性地介绍产生、经营危废的单位规范化管理及记录和报告经营情况指南的主要内容。

会议强调了全市危险废物环境管理的重要性、责任感和紧迫感，鼓励相关单位要坚定信心，全力以赴，全面提升危险废物规范化管理工作水平;邀请省固体废物管理中心专家有针对性地对参会人员进行授课;全面安排部署了20xx年度危废规范化管理工作并提出了具体工作要求。

安全是一种美，安全的美体现于维系安全的行为的过程中;安全是一种情，安全的情是一种美好的感觉状态;安全，是一种理安全的理是一个社会、一个国家乃至一个民族对安全生活理想的表态，安全，就像氧气与我们的生活、学习息息相关;安全，犹如阳光，我们无法承受失它的痛苦。关于“文明出行”这个口号我们并不陌生，可是做到的又有多少人呢?

在一个风和日丽的下午，我慢步于南内环街上。当我在一个路口等红灯时悲惨的一幕发生了，一个人正在闯红灯时，一辆越野车飞驰而来，把那个人撞出十几米开外，这时南北方向驶来的一辆轿车没踩住刹车，从那人身上碾过去了。当120救护人员赶来时他已经没有任何生命迹象了，而交警认定这起事故的主要责任在于行人。一个鲜活的生命就这样在我面前就这样逝去了。

当我们过马路时看红灯，按斑马线走，不争不抢，平时走人行横道，忽然间我感到了出行也是一件快乐的事情。当看到那逝去孩子的家长在那里痛哭流涕时，我也不经感到了文明出行的重要性。 想起一件件血的教训，一曲曲未奏完的生命交响曲，我们要时时刻刻警惕的我们对交通法规的忽视，也就是对生命的忽视。让我们小手拉大手，每个家庭拉起全社会的手，让我们一起倡导“安全出行、文明出行、快乐出行”。

人的生活中，处处离不开交通规则，交通规则随处可见。

随着经济的发展，小车越来越多，道路边越来越多，可以用车水马龙来形容。像我们这种小地区，都已经够挤了，大城市就可想而知了。

还记得去年发生的那起交通事故，一群年轻人晚上在会同玩，玩累了，本想去宾馆开房睡，可有一个女的硬是吵着要回家，大家拗不过她，就叫一个男生送她回去，刚好还有两人跟她同路，本来是想叫两辆摩托回去的，可那男生声称自己技术好，不需要，他一个人可以的。就这样他们出发了，一辆摩托车上四个人。路上都没有发生什么事，可当快到达女生家坪村时，在那个岔路口有一辆车下来，而他却没有减速，就这样翻车了，那个男生丧失了最宝贵的生命。身上的疼痛使其余的三个人酒醒了一半，当他们看到地上的鲜血时，害怕了，一时不知所措。她们怕事情会牵到她们头上，便跑了，留下他独自一人躺在马路上，最终他因为失血过多而身亡。

妹妹跟我说：没想到她们竟然这么残忍，如果及时拨打了120就不会这样了，或许还可以救活，如果那个女的不吵着回家也许就不会出事，如果他不酒后驾驶不那么逞能的话，或许到现在都还可以看到他阳光的笑。没想到一条人命竞只值四万块钱。而我却认为如果他遵守交通规则，不超载、不酒后驾驶，不加速行驶的话，就不会出事。这事不能完全怪在那个女生的头上，毕竟她也不知道会出这样的事。

每一个出事者的家人都会为此哭得死去活来，最后怀着悲痛的心情接受这个事实。他们总是会把家人所说的“开车小心一点，慢一点”抛在脑后，最后却造成不可挽回的错误。同学们，每一条马路或多或少都隐藏着一个“秘密”，为了不使这样的“秘密”更多了，我们必须从小事做起，有时候一边走路一边看书;一边玩手机一边走路;一边踢球一边过马路等行为，都有可能造成交通事故。所以我们必须小心行事，不要让一朵鲜花过早的凋零，不要让亲人伤心欲绝。我们首先从小小的“红灯停，绿灯行”做起。

在车水马龙的大街上，我们随时都有可能丧失自己的生命，生命仅此一次，请好好珍惜!

遵守交通规则，人人有责!

随着社会的不断进步，现代交通越来越发达。每年的交通事故也越来越多，我们应该从小做起，遵守交通规则。

我们小学生一定要从最基本的交通法规做起，就像儿歌里面唱的--过马路左右看，红灯亮，停下脚。绿灯亮，快走好。大家要走人行横道。公路若无斑马线，别怕麻烦走天桥。地下通道也能过，向前直行勿打闹。远离汽车不猛跑。 这样才能避免发生安全事故。

我们要了解和认识交通标志，才能更好的遵守交通规则。

我们要正确的认识交通安全的重要性，尊重自己的生命。尊重他人的生命。掌握交通安全的基本知识，遵守交通安全的法律法规。提高交通安全的意识和水平，减少安全事故的发生。

这次教育信息技术中级培训，给我的体会很深，我的教育技术能力得到了很大提高。随着信息技术逐渐在教育教学活动中得以广泛应用，我越来越感到自己懂得太少，掌握的知识不足。作为一名教育战线的中青年教师，此次有幸参加了教育信息技术的培训学习，这是一次很好的机会，因此在培训过程中，我一直怀着饱满的热情，认真学习，大胆实践，在学习之余还不时提醒同事抓紧时间，和他们交流学习体会，所以彼此的教育技术能力进步很快。信息的获取、分析、处理、应用的能力将作为现代人最基本的能力和素质的标志，随着素质教育的不断深化，对教师的要求也不断提高，只有教师的素质高，才能培养出高素质的学生，为了适应工作的需要，教师要不断的学习、不断的提高，以适应当今教育形势需要。从小培养学生掌握和应用现代信息技术，是信息社会对人才的基本要求，也是增强综合国力的一个重要组成部分，对于青年教师而言，运用现代教学技术进行多媒体教学是现代教育的一大趋势。信息技术教育培训给我带来了一次与现代技术接触的机会。

通过学习我的最大收获是：

1、教育观念的改变

本次培训，最大的收获是在聆听专家的讲座后，使我的教育理念发生了根本的变化。一直认为信息技术就是教给学生计算机知识，通过这次培训才知道计算机技术只是信息技术的一部分，计算机只是我们获取信息最有效的工具。而信息技术课主要内容是以计算机和网络技术为主，让学生了解和掌握信息技术的基础知识和技能，激发学生学习信息技术的兴趣，培养学生收集、处理和应用信息的能力。也就是说，信息技术教师在教给学生信息技术技能的同时，更要提升学生的信息素养，为学生的终身学习奠定基础。

2.通过培训，结合了教师应掌握的大部分内容(powerpoint多媒体展示，教学设计，个人博客的创建，文字处理软件，电子邮件)。这种任务驱动式学习，更营造了一种学习的氛围。没有大而空的理论阐述。师生平等，使我更易于理解与接受。使我认识到怎样从学生的角度，将自己的课设计好和上好，并且很大程度的弥补了我的计算机知识的缺陷。

3、通过培训使我收获最大的是教育观念的更新

培训之前对于什么是计算机、什么是信息技术以及计算机教师和信息技术教师的认识相当模糊，通过培训发现原来计算机只不过是处理信息的一个工具而已。授课的关键在于帮助并培养学生良好的采集、加工、处理信息的意识、方法和能力等。要想上好，上成功信息技术课，信息技术教师对此必须要有一个清醒的认识。

4、互相帮助，合作学习，在学习的过程中，取长补短，集思广益，共同进步。在学习的过程中学员们能够就学习方法、内容、资源等进行积极交流、认真切磋、热情帮助。

培训后的打算：

1、将本次培训所学到的知识运用于日常教育教学工作，力争取得更好的教学效果。

2、为巩固并扩大培训成果，我将做好校本培训工作，让更多的教师掌握信息技术，并能充分利用。

3、利用本次培训成果，积极开展学科教学活动，探讨新的教育理论，新的教学模式，努力形成自己独特的教学风格。

总之，我觉得这次培训很有实效，使我学到了许多知识，也是我认识到了自己的不足。在今后的教育教学中，我一定要努力深研，努力提高自己的专业技术水平，把时间都用到学习中去，充分利用自己身为信息技术教师的优势，多利用网络的优势，不荒废时光，化荣誉为压力，为今后教育教学多积累宝贵知识财富。最后，希望教育局培训中心能多搞几次有关信息技术的培训，为我们这些一线教师搭建一个交流的平台，让我们在交流与探讨中不断进步，不断提高教育教学能力，轻松工作，轻松生活。

我逐渐发现，其实在每个人内心深处，是想好好的活着的，是渴望认真得活着的，也许连自己都没觉察到的一种微妙的需求。纵然会调皮，会嘻嘻哈哈，玩世不恭，表现出一副无所谓的样子。为什么要这样呢?真的是自己喜欢的感觉吗?或许有些人会觉得认真让自己很累，有些人，则担心认真也换不来好的结果。于是，还没开始，就选择了放弃。我们每个人内心暗藏的炽热，只能静默着，等待着…直到她的出现，直到真正受伤了之后，直到岁月的洪流悄然流过。惰性，虚伪，怯懦…渐渐掩盖了最真实的自己和自己真正需要的东西。

回首过去，随便的态度只能给自己长长的岁月留下薄薄的回忆，在脑海的表层游荡，不曾深入我心。还记得，在初中的军训场上的我，是怎样的认真的挥洒汗水，而今天，在大学的军训场上，在过去的6天里，我觉得我变了，我很无所谓，偷懒就偷懒，不再认真了，因为这不重要，我不再认真了，高中的生活真的把自己改变了吗?初一的我再也回不去了吗?直到今天，我才猛然发现过去的那些铭心的经历，那些辉煌，早已远去，时光在不经意间已走过了好长好长一段路。

认真，到底包含着什么?为什么我会如此怀恋，当看见那些认真的时候，我会觉得她们很美，因为我觉得那是对别人的尊重，对生命的珍惜。他们，不曾辜负生活给予他们的一切。他们，没有遗憾。

红十字会岗位体验总结

伴着清晨的朝阳，今天早上我和一起早早的从学校出发，准时到达了目的地，憧憬着这个非同一般的体验。

由于昨天准备不是很充分，结果拿错了网线，而不得不又回学校那网线，因此耽误了25分钟，实属课以避免的过失。这告诉我，做事前有充分的准备对于工作的顺利进行是极其重要的，这就像是学习，前期的预习准备，对于听课和以后的复习的重要性是一致的。

今天我们主要从事了信息录入和审查的工作。上午，在何晓春的亲手指导下，我很快学会了所从事工作的一般要求和技巧；下午又将自己所学教给宗昱。以前，我曾在学院办公室值过班，也在人力公司做过录入员的工作，所以做起事来轻车熟路，也并未觉得枯燥。

看着一张张申请表，我深刻感受到了他们这群有爱心的志愿者的热情与奉献精神，自己也变得更加热情似火、认真工作，也为自己今天的体验和成果而倍感骄傲自豪！

今天，我只在山东省红十字会做了一上午的岗位体验。今天的工作体验比较枯燥，整个上午一直都在录入志愿者的资料，几乎没有休息，没有插曲，没有波折，但也不是平平淡淡的惬意，只是机械的抄录……只有偶尔的几次与旁边人的交谈让我感到了办公室里的些许活跃。

即便是今天，亦或是大多数时候没有插曲，没有让人兴奋的事情，但是每天的工作都是为了期待中的那一天的到来，相信到那时，蛰伏已久的激情才会喷薄，此时热情的厚积薄发定会真真切切地让我们感到自己的价值，让我们对未来更加充满信心，更加自信而勇敢的面对前进路上的未知。

贵在坚持，贵在忍耐，牢记自己的职责，这才是我们取得成绩、实现梦想的前提！

吃过早饭后，我们便来到了山东省红十字会开始了今天的岗位体验。今天我们主要做了对志愿者信息的录入工作，虽然是熟悉的工作，但今天工作量比以往几次更大了，可我们依然认认真真地对待每一份资料，一点儿也不敢马虎。

上午十点左右，来了一位志愿者要求加入中华骨髓库成为捐献志愿者，卢科长对我和王晓琰说：“你们两个山医的同学能不能帮忙抽个血样？”由于没有经验我们只好无奈的推辞了，失去了这次为志愿者服务机会。最后，这位志愿者只能去附近采血车抽样。经了解，这位志愿者是一名银行职员，通过网络了解到了造血干细胞捐献的相关情况，经电话咨询后才来此抽样的。之后，又来了一位女同志要求抽样加入中华骨髓库。看到济南的市民如此积极主动亲自来到中华骨髓库山东分库并要求成为捐献志愿者，我深深地感动了，如果我们每一个人都有这种觉悟，那么这个世界无疑将是被爱心笼罩的幸福家园！

下午两点，我们一行两人准时来到山东省红十字会进行岗位体验。有了前几次的工作经历，我们轻车熟路很快做好准备，开始了今天下午的工作。今天的工作主要是对捐献志愿者的信息录入。看着旁边王晓琰同学惊人的录入速度让我倍感惭愧，看来自己今后应该更努力的去适应笔记本的键盘，尤其是提高对数字录入的熟练程度。听红会的老师们接听电话也是一种学习的过程，这让我们了解了他们工作的认真和待人的礼貌随和，这些经验对我们将来真正踏上工作岗位是非常重要的。

今晚，队员方鹏就要踏上回家的列车，但他今天上午依旧认真坚持在工作岗位上，并未因回家而耽误团队的事情，前一段时间他承担了太多的工作，是我们留守济南继续推进实践活动的队员的榜样。

依然清爽宜人的早上，充满活力的髓缘团队和她青春激昂的队员。上午我们来到山东省红十字会，也开始了我第二天的岗位体验。今天的工作还是信息录入，原想又会是对昨天工作的复制，可不曾想今天竟有意想不到的插曲。

今天的办公室气氛比较活跃，因为又有与造血干细胞配型成功的案例了，办公室里电话不断，科长主任安排着各种事务，可见大家的兴奋。并且此次成功的案例患者是一个韩国儿童，志愿者是山东分库的捐献志愿者，这又将是一段跨国的爱心传递。另外，本人有幸翻译了此病患的部分信息，荣幸之至，难以言表！

最后，安排妥善之后，卜老师还放起了歌曲，喜悦之情溢于言表，我想这应是她对骨髓库价值的和大家工作的肯定与对未来美好前景的信心吧。

我为自己能够见证这次成功的配型也感到骄傲！

甲方：

乙方：

根据有关规定，双方在互惠互利、互相信任、公平合理的基础上，就乙方为甲方运输货物事宜，达成如下条款，以便共同遵守：

一、货物名称及地点：

1、货物名称： 。

2、起至地： 院内。

二、运输时间：年 月 日至 年 月 日

三、运费：元/吨(含税)。此运费为乙方按甲方要求将所承运之货物安全、及时、完好的全部运至甲方收货地址并履行合同所有义务后的运费单价，不受任何因素的影响而改变。最终总价款以甲方过磅数量乘以单价为准。

四、付款方式：甲乙双方每季度结算一次运费，乙方开具运输发票后，甲方支付给乙方全部运费。运费以承兑汇票方式支付。危险品运输合同范本五、内容及细则：

1、承运车辆到起运地点后，甲方负责装车，乙方车辆须服从甲方人员调配。

2、乙方必须保证甲方正常生产用量，若影响甲方生产，每次罚款5000元。

3、乙方车辆进厂后，乙方必须遵守甲方的各项规定。

4、附则及约定事项：

(1)运费指起至地范围内所发生的所有安全责任事故及风险和费用;

(2)若出现货物丢失、损坏由乙方负责赔偿由此给甲方造成的全部损失;

(3)危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(GB536-88)规定的一级技术等级。

(4)在承运甲方货物整个过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。

六、该合同一式四份，甲乙双方签字盖章生效。如有异议，双方可协商处理。协商无效，由合同签订地人民法院依法裁决。

甲方(章)： 乙方(章)：

代表人(签字)： 代表人(签字)：

签订日期： 签订日期：

一.目的

为了加强对重大危险源的安全管理，以保证其安全经济运行，预防事故发生，保护公司财产和员工生命财产的安全，根据《中华人民共和国安全生产法》;《压力容器安全监察规程》;《危险化学品安全管理条例》;《特种设备安全监察条例》等法律法规特制定本管理制度。

二.定义

重大危险源：是指长期或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元。单元指一个(套)生产装置、设施或场所，或同属一个工厂的且边缘距离小于500米的几个(套)生产装置、设施或场所。

三.分级

本公司的重大危险源按危险程度为区级重大危险源，按可能发生事故的最严重后果和危害程度为四级重大危险源：R

四.适用范围(危险源种类)

本制度适用于公司所有生产装置中的各类压力容器和贮罐;各类压力管道。

五.资料

1.各类压力容器、压力管道的安装、使用、检验修理等务必遵守《压力容器安全监察规程》的规定。

2.指定专人管理负责，充分发挥其在重大危险源安全管理中的作用。并能按开发市安监部门的要求，正确、熟练使用管理信息系统。

3.使用管理信息系统对本公司的重大危险源进行登记建档，将《重大危险源申报登记表》报送市安全生产监督管理局备案。对公司的所有重大危险源务必按市安监局的要求如实进行网上申报。

4.当重大危险源在生产过程、材料、工艺、设备、防护措施和环境等因素发生变化或国家有关法规、标准发生变化时，应透过管理信息系统对重大危险源的信息进行动态更新，同时由安全生产监督管理部门重新核定该重大危险源的危险程度。

5.每两年对本公司的重大危险源进行一次安全评估，将安全评估报告报送市安全生产监督管理局备案。评估要由国家认可的有资质条件的中介机构进行。安全评估报告要数据准确，资料完整，对策措施具体可行，结论客观公正。

6.公司的主管部门务必保证重大危险源安全管理与监控所务必的资金投入。

7.安全生产专职管理人员务必经安全生产监督管理部门培训考核合格后，方可上岗。

8.根据重大危险源生产工艺要求和技术性能，制定完善的安全操作规程、安全维护和监控制度、安全检查制度和员工的安全教育培训制度，并严格执行。

9.每季度对全公司员工进行一次安全教育和技术培训，使其掌握本岗位的安全操作技能和紧急状况下应当采取的应急措施。

10.在重大危险源的现场务必设置明显的安全警示标志，并加强重大危险源的监控和有关设备、设施的安全管理。

11.重大危险源运行时，操作人员应认真执行有关安全运行的规章制度，做好运行值班记录和交接班记录，严格遵守劳动纪律，不得擅离职守，不得做与本岗位无关的事。

12.对存在安全隐患的重大危险源，务必制定整改方案，落实整改措施和整改职责人，立即整改，并采取切实可行的安全措施，防止事故的发生。

13.各类压力容器包含气瓶及其安全附件严格按国家标准定期校验检查。(压力容器、安全附件、气瓶及其安全附件、由安全员负责，同时做好检测、检验记录工作。

14.按安监局要求定期为所有在用压力管道进行全面检验。由安全员负责。

15.成立应急救援组织机构，组建应急救援队伍，配备、维护好应急救援装备和器材。

16.制定详尽的重大危险源事故应急救援预案，落实应急救援预案的各项措施。每两年进行一次事故应急救援演练，评价、总结、完善预案。

编制/日期：审核/日期：批准/日期：

为确保货物运输安全，维护承运人、托运人利益，按照________的要求，____________（以下简称甲方）与____________（以下简称乙方）特制定危险货物安全运输协议。

一、产品名称、特性、危害及施救方法

1）产品名称：________________________

2）产品特性：________________________

3）产品的危害：______________________

4）产品的施救方法：__________________

二、乙方生产的危险货物电石（碳化钙）要严格按照国标GB10665-20__生产。

根据________公司电石改变包装试运运输要求，电石码放高度____m，间隙____m。储存期不得超过____个月，库房、站台储备干粉（二氧化碳）灭火器，库内保持干燥，通风良好，不受水淹、淋。

三、乙方采用________公司生产，经________质量监督检验站检验合格的电石软包装袋。

1.该包装袋外袋、中袋为复膜塑料袋，内袋为维纶水溶沙复合包装袋。储存期不超过____个月，包装袋外观平整、清洁。

2.包装袋上产品名称、危险标志、一级遇水易燃易爆标志、生产厂名、厂址清晰，包装粒度为____mm，包装温度____℃，包装袋____道封口，每袋包装净含量为____kg。

3.试运软包装袋为一次性用品，严禁重复使用，实行《准运证》制度，一车一证。

4.乙方要确保内装电石____公斤，发生超载由乙方负责。

四、甲方（承运人）、乙方（托运人）双方的权利、义务和责任。

1.甲方必须保证拨配的车辆完好，符合危险货物运输要求。

2.乙方托运危险货物时，应当向甲方说明运输货物的品名、数量、危害、应急措施等情况，不能谎报、匿报品名装运危险货物，企业运输员必须经铁路危险货物运输业务培训，并取得培训合格证。

3.乙方在专用线装运电石时，遇雨、雪天禁止上站装车。

五、安全责任的划分

乙方对所使用的棚车必须认真进行车辆透光检查，严格按装载加固定型方案规定进行装载加固，装卸作业时采取人力作业，不得拖拉、猛砸硬摔，以防出现破损，包装破损件不得装车，遇雨、雪天禁止装卸、上站、装车，乙方负责车门、车窗关闭、加固，空、重阀调节和防溜措施，保证货物在运输全过程中的安全；甲方负责监督作业过程。

1.乙方对货物真实性负责，如发现谎报、匿报品名装运危险货物，发生一切责任由乙方负责。

2.乙方不得将包装破损件及湿损件装车，一经发现后果自负。

六、其他未尽事宜按铁路现行有关规章（定）办理。

甲方：____________ 乙方：____________

____年____月____日

我们实习的单位:餐厅地处经济技术开发区黄金地带，交通十分便利。

饮食有限公司占地面积近100平米，是开发区一家特别好的酒店。包间墙上的壁画具有独特的风情，国际品质的家具，让您倍感温馨、舒适和便利。在可同时容纳300人用餐的宴会厅，或装修典雅的各类包厢，您可品尝到新派风味菜肴，享受服务员的殷勤周到的服务。

饮食有限公司否认员工们经验丰富，训练有素的会务团队还可为您的会议提供专业化的策划统筹和服务。

一、准备工作

虽然我们只在酒店进行为期六个月的实习，但酒店还是按正规的实习生对我们进行了系统的培训，培训工作分为三大块：一是人事部的岗前培训，进行了四个课时的室内培训和游览培训，主要是介绍酒店的概况，同时也对我们进行了员工素养及酒店管理制度的培训，这让我们对工作有了大概的了解;第二是消防安全意识培训，酒店特别安排了工程部的经理助理为我们现场讲解授课，让我们对酒店安全和消防常识有了更深入系统的了解;第三是业务技能培训，这一培训贯穿着我们实习的一个月，由部门负责人员为我们进行不间断的技能指导，一个月的实习让我们对部门工作有了基本的了解，这也得益于酒店系统而全面的培训。这些培训对于我们以后的学习和工作都是非常有用的。餐厅主要承担的是团队客人和散的用餐，有时候也承办大型的宴会和其他活动，餐厅员工有将近20人，包括主管一名和若干领班及服务员数名，工作比较繁忙。

二、实习过程

是酒店餐饮部门中最为辛苦的部门，因为酒店并没有给服务员们制定具体的岗位职责和工作描述，在刚刚走进工作岗位的几天，我们就像无头苍蝇，完全不能领会工作的流程和要领，只是听从领班和老员工的安排和他们手把手的教导。庆幸的是基本所有的老员工对我们都特别的友好，主管还专门为我们每人安排了两名师傅，负责引导我们的工作。在后面的日子里，我们基本都能熟练各项工作了。

我们的工作除了迎宾、摆台、折口布、传菜、上菜、撤台外，也得兼职勤杂工，扛桌子椅子、铺地毯等一些脏活、重活。我们实习生的上班时间是8时工作制，一个月休息4天，主管根据我们的需要，为我们排了两头班，即上午上4小时和晚上4小时，这样我们中午就有了休息的时间。但往往下班的具体时间是不确定的，经常根据实际情况加班加点，但是加班时间都有记录，适当的时候会有补休，虽然没有加班费，但每个月都会有个中提成，我觉的这种制度还是很灵活合理的。

酒店员工都是穿着工作服的，由酒店统一发放换洗，但我认为酒店的服务员制服太过简单而且比较陈旧，常有破损的现象。不过令我欣慰的是：酒店的员工大都是热情友好的，不管哪个部门，他们并没有因为我们是实习生而对我们冷漠生硬;在劳累之余，同事们的一个甜美的微笑，一句再普通不过的“辛苦了”都会让人分外感动;在休息和饭堂进餐的时候，我们都会聚在一起聊天，分享彼此的感受，就像一家人;而管理层中的几位经理也很和蔼，没有什么架子，但偶尔还的会对没有做好工作的下属发发脾气。

以上是我在实习过程中的一些感受。

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一、活动背景

金秋十月，军训结束。对于大一的孩子来说这是一个真正开启大学生活的一月。一切都即将步入正轨。对于我们爱村·环联来说这也是一个具有非常重要意义的一月。我们刚刚吸入一大批新鲜血液，但这批血液对我们这个大家庭，对我们环保这个圈子并不是很了解，而我们对孩子们也不是很了解，我们需要很好地融合。

另外，每年寒暑假我们爱村·环联都会派出一大批爱村人到全国各地学习，与全国优秀的绿色人才进行交流、学习。据我们学习回来的同学反应，我们爱村人的绿色素养不够。主要体现在绿色基础不够深厚和绿色理念不够成熟，绿色感悟也不是那么强烈，与一些优秀社团派出的人还是有一定差距。而这些不足会直接影响我们的孩子出去学习的效果.“十一营”一直是我们爱村的精品活动，是培养绿色人才的基地。只是以前我们一直偏向于自然体验，在“五一营”的时候才会加入一些绿色培训。但绿色素养是需要积累的，需要时间的沉淀。所以我们决定在十一营的时候就加入自然观察、自然记录、自然创作、生态游戏、摄影、调研等这些绿色基础方面的培训，以引导为主。（主页菌也忍不住想去呀。。）在之后的时间里，孩子们就可以以这些基础为底，进行绿色的积累，提高自己的绿色素养。（今年的孩纸们好幸福）

我们爱村·环联在重庆地区算是做得最好的环保社团之一，但在中国乃至国际上我们还有很长的路要走。这几年，在爱村人的共同努力下，我们走得很稳，我们现在面临的问题是“提升”，不管是我们的社团文化、社团理念还是社团活动、社团人才我们都需要一个提升，一个飞跃。所以，我们需要尝试。

为此，我们这次特地选了风景优美的胜天湖和华蓥山作为培训地点（介绍见策划书附录）

二、活动主题

体验绿色，培养“绿色”，传递梦想。

三、活动目的

1、通过十一营活动让会员们更快、更好地了解我们爱村·环联，了解环保这个圈子，并爱上这个家庭，加入我们，成为我们家庭未来希望。

2、通过十一营活动，培养大学生吃苦耐劳和团队精神的优秀品质，增强营员的责任心，提高营员对环境保护的认识和综合分析的能力。为环保社团提供交流平台，相互学习，加强联系。

3、通过十一营活动，激发会员们自然热情，爱上自然，并从此从心而发保护自然。

4、通过十一营活动，播下绿色种子，传播绿色理念。

四、活动时间及地点

时间：xx年10月3号-----xx年10月6号

地点：胜天湖及华蓥山

五、活动对象

爱村·环联中自愿参加的同学（名额好少呀还不快快报名~）

六、活动流程及内容

(一)  前期准备

1、筹委组建

筹委介绍与责任：（一个个都好强大呀）

丁维娜（山丁子）：全国大学生绿色营、野趣营营员， “水果换贺卡”活动、 “地球一小时”活动主要负责人，爱村·环联xx届能源小组组长。（责任：文化与气氛）

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随着我校数字化校园环境的日趋完善和信息化水平的日益提高，我校将信息技术与各学科有效整合的教学模式作为老师们教学研究的主要目标，把有效提升课堂教学效率作为我们研究的主要方向，把提高学生的信息素养作为我们研究的不竭动力。为了我校的信息技术应用在改变教学方式、提高教学质量方面取得显著效果，我们在提高师生信息素养，提升教师理念方面开展了很多活动和研究工作：

一、开展“五百工程”，提高师生的信息技术应用水平

多媒体教学系统能为我们提供理想的教学环境，多媒体计算机的交互性有利于激发学生的学习兴趣和认知主体作用，教学信息的多媒体化有利于为学生创设多样化的情境，教学信息传输网络化可创设个别化学习和协作式学习环境，有利于培养合作精神，并促进高级认知能力的发展。为了提高信息技术的作用，我校对老师进行了多次全员培训，每学期期末都对所有学生进行考核，每学期要求老师每人至少上一节信息技术与课程有效整合的模式研讨课。经过全体教师的努力，我校顺利实现了“五百工程”：教师100%会使用多媒体，100%会自制课件，100%教师购置电脑并联网，教师100%每学期上信息技术研讨课;全校学生100%掌握计算机操作，有的还是计算机能手和高手。通过“五百工程”，我校最大限度地发挥了现有资源的作用，电子备课成了老师们的主要备课方式，多媒体网络教室是老师和学生们排队等候的教室。

二、开展“八项特色活动”，培养教师的信息技术与整合能力

(1)每周两节的教研组活动，探索信息技术下有效的集体备课模式

我校教师人数多，教研活动整齐划一难以管理，效率低下。于是我们独辟蹊径，将各教研组实行从周一到周五分天、分时间段教研，领导蹲点制度。要求每次集中研讨不少于两节课，有中心发言人，具体内容如下：统一教学进度，解决常规教学中的疑难问题;‚集体备下周的课，要求到下周一早晨第一节课必须将下周的指导练习稿统一发到备课组每位教师的手中，指导练习稿包括教师上课必须对学生指导的重点内容，和学生的课堂和课后练习，指导练习稿有编制者和审核者，均利用信息技术，提高指导练习稿的有效性;安排备课组内教师上课题研讨课，上课一律要求以信息技术为载体，充分利用网络资源，课后还要进行组内评议。这些看似平凡的每周研讨“小中见大”，大大提高了教师的研究水平，同时也促进了教学质量的稳步提高。

(2)每月一次的校内集体交流活动，总结整合过程中的经验

除每周的教研组集中学习研讨外，我校几乎每月都要开展一次全体教师的集体培训活动，请不同学科在整合中取得一定成绩的老师做交流，如我们先后请本校骨干教师陈文志副校长、王昌华副校长、王华、光善慧、施凤华、孙敦荣、许静、袁慧丽、马俊、陆凤庆、刘晖、郭亚峰、朱瑞丰、朱仁举、康海平、杭旭等就信息技术与学科整合的各个方面和全体老师做了交流，每月总结，不断提高，全体教师在交流中进步，年轻教师在交流中成长，我校的课堂教学模式和集体备课模式也在交流中逐渐得以完善。

(3)每学期多次的校际交流活动，开阔教师的整合研究视野

学校经常把老师们派出去，通过与不同国家、不同学校、不同层次的教师交流研讨，取长补短，共同进步。如我校与韩国大山中学每年都要开展一次教师之间的友好交流，通过这些交流，我们将国外的优秀教育教学经验带回来，结合我校实际，进行改革创新;师大还组织我们与上海、长春、连云港、吉林等十四所名校形成课题研究协作体。20xx年11月、20xx年11月、20xx年9月、20xx年10月、20xx年9月、20xx年9月我们六次开展比赛交流，我校有十六位教师获一等奖，六位教师获二等奖，一位教师获三等奖;20xx年9月和11月我校先后两次派教师到江苏洋思和东庐学习(共三十多人)，花费近五万元，学习他校的集体备课的先进经验和“先学后教，当堂训练”的教学模式，结合我校自己的实际情况，进行自主创新。我校还在本省、市范围内与一些学校进行交流和展示，如：刘中学、十一中学、中、xx市第十二中学、双剑中学、xx中学、32中、中、安中学、一中等多所中学这些校际交流，不仅增进了学校间的友谊，也锻炼了我校老师的研究能力和水平，使教师在横向、纵向上都对自己的教学水平有了一个较好的衡量和比较，从而采取有效措施去提高自己，深化教学研究。

(4)“请专家走进校园”的培训活动，提升教师的整合水平

学校经常把各高校教授、名师请进学校，如我们先后请东北师大教授、华东师大教授、安徽大学教授等来我校对教师进行“如何开展教学研究”、“如何进行课题研究”等讲座;请省科协专家对教师进行“如何培养学生科技创新能力”讲座，请网络专家进行“如何充分利用网络资源提高学生实践能力”讲座，聆听科技创新专家周又红老师的呼唤与启发等。专家们的培训，极大地提高了教师的理论水平，拓广了教师的认知领域，启发了教师的智慧和创造性，为信息技术与学科教学有效整合的应用打下了坚实的理论基础。

(5)开展月月展示课活动，探讨信息技术与学科整合的有效教学模式

我校每月都要开展一次为期一周的大型展示课活动，一般安排20至30位教师上课，要求必须在多媒体网络教室进行，必须自制多媒体课件，三校展开，每次活动多媒体教室座无虚席，前来观摩的不仅有我校的教师，还有来自全区兄弟学校的教师，每节课后，同组教师必须进行研讨，这一活动已成为我校的一项特色教研，它为年轻教师提供了大量的学习、展示和研讨交流的机会。如20xx年4月份，我们开展了20多位初三教师的复习研讨课活动，5月份又开展了30多位教师的期中展示课活动，9月份开展了32位新进教师展示课活动，10月份开展了26位星级教师展示课活动，11月份开展了30多位骨干教师展示课活动，12月份开展了29位年轻教师的师徒结对展示课活动。这些活动蕴育着无限生机，因为它们的蓬勃开展，使38中的课堂展现出无穷的魅力，使38中的有效教学模式日趋成熟，使38中的教师群体在向更高的高度迈进。

(6)开展教师每节课反思、学生每日反思活动，细化整合过程

子曰：“学而不思则惘，思而不学则怠”。为了促进教师更全面、更有效、更长时间、更自主的学习，我校采用多种方式加强教师的自修，将研究渗透于教师们的日常工作、学习和生活中。暑假、寒假分别给全体教师布置了学习任务，以书面作业的方式呈现，开学以后全校教师分组对假期的学习进行交流。

为了更有力地促进教师们在自修中提升自我，学校还要求全体教师每周写学习心得、随笔、反思，教师将自己写的随笔定期发至科研处邮箱，仅20xx年一年，共收到教师发来的学习体会一百五十多万字，一大批教师在反思中茁壮成长。

教师们自觉地加强理论学习，多次与专家交流研讨，不断反思，研究工作一步步深入，每一个活动方案的设计，每一个研究过程的进行，大家都一起精心研讨、群策群力。研究中，大家畅所欲言，各抒己见，反复斟酌、毫不敷衍，直到大家找到满意的答案，再加上通过网络实现资源和知识、思想的共享，教师在备课、学习中能充分地进行相互间的合作，集众人智慧和长处，从而大大提高了备课、研究的效率，促进了教师个体教学水平的提高和专业的发展。

学生们通过对一天学习的整理和反思，不仅能及时地找出知识的缺漏，而且能有效提升自己的思维层次，有针对性地和老师直接交流或利用网络交流，对学习起到了事半功倍的效果。

(7)建立了专题网页，开通了博客论坛，积极交流整合心得

为了更有力地提高教师的研究水平，我校及时开通了“38中科研专页”博客论坛，设置一个开放的交流环境，积极鼓励教师们交流研究心得，畅谈在教学和管理过程中的得与失，反思教学各个环节的成与败，总结提高教学策略的有效性。

(8)整合各类资源信息，做好校本教材的开发

我校的研究中有一种特殊的研讨任务，是积极利用信息技术的有效资源，做好校本教材的开发。首先是结合课标，结合学生实际，研讨期中、期末、单元试卷的编写，除了期末七、八年级的试卷由区教研室领导组织外，瑶海区的所有中学，包括安徽省的近一半学校，用的都是我校教师编写的试卷。试卷的编写特别体现教师的全面素质，无论改编题，还是原创题，都能反映老师的教学教研内涵和底蕴。我校很多老师通过这一活动，自身素质得到了有力的提高，通过这一活动，更加强了自我研修的意识和习惯，一批教师在这一活动中得到了提升;其次，为了实现“区域教材校本化，校本教材班本化，班本教材个性化”，我校积极利用课题研究这一平台，开发个性化的学习指导读本。本学年，我们已开发和正在开发的校本教材有《清弦》、《和风》、《读中华经典，做文明少年》和《心雨》。

三、开展“四类创新”活动，紧抓信息技术与学科整合中的特色实践研究

(1)信息技术与各学科整合，开展多项机器人操作项目。

我校信息、美术、生物、物理等组为了将培养学生实践能力落于实处，于20xx年11月积极创办了机器人活动室，组建机器人学生团队，从20xx年至今每年从11月开始训练至第二年7月全国比赛结束，甚至休息周末的时间进行研究，从开始的fll项目，又增加了足球和vex项目，总之研究团队在扩大，研究领域在增加，研究目标也是一年高比一年。

(2)信息技术与各学科整合，全面开展科技创新工作。

20xx年12月学校精选部分优秀老师，组编为一个科技创新团队，成立了科技创新活动室，由有一定经验的、年富力强的老师担任科技创新组长，下设小发明组、科技论文组、科幻画组、电脑绘画组、航模组等，并在三个年级中分别成立科技创新兴趣小组，教师和学生之间除集体交流指导外，还不失时机地利用校园网络进行交流，大大地提高了学生的实践能力。

(3)信息技术与信息学科整合，培养学生的编程能力

信息组每年从9月份刚开学开始，便利用午休时间组建七、八、九三个年级的编程小组，集中进行培训，课题组成员每周进行一次研讨，如何快速高效地提高学生的动手能力、思维能力，如何将我校的编程提升到更高的水平，他们还积极上网查资料，利用网络向专家们远程请教，多人次取得国家、省、市大奖。

(4)信息技术与各学科整合，开展多形式创新比赛

从20xxx年至今，各学科针对自身的研究，拓宽了研究范围，把培养学生实践能力放在首位，开展了丰富多彩的各项比赛，充实了学生的课余生活，同时也全面提高了学生的素质，展示了教师的才华与创新精神。比如每学年我们都要开展一次科幻画比赛、电脑绘画比赛、航模比赛、班级网页制作比赛、数学创新思维能力探究比赛、作文比赛、教师现场课件制作比赛、师徒结对比赛等活动。数学子课题组还于20xx年5月开展了一次全区范围内的“洽洽快乐杯”数学拼图活动，每次活动均取一、二、三等奖和优秀奖，发奖状、奖品，并把获奖情况上传校网站，进行宣传。20xx年10月我校承办了“鲁班杯”全国航空航天校园航模表演，这一活动的举办极大地调动了师生的热情，对研究起到了积极的推动作用。

今天参加了信息技术应用能力提升管理者培训班的培训，上午听了市师专的王教授的一节《信息技术提升》的一个讲座。

王教授的讲座从信息技术包括的基本知识、信息技术与计算机基础、信息技术应用和防护等内容，虽然讲述的知识都是基础知识，但是却把许多知识进行了系统的梳理，使我们对信息技术能力的知识有了更深入的认识。通过学习，本人对信息技术应用能力培训有了更多的感悟。

一、基础知识系统化。虽然我们对信息技术的知识也了解很多，但是说到什么是信息技术，很多人可能还是不能说完整，而通过系统的培训，我们对基础知识就有了全面的了解，从而在以后的应用中就能明确的认知信息技术知识了。

二、重点知识突出化。每一次培训，总有那么多的相似地方，但是每次都能学到新的内容，这就是每个人对知识的理解有其突出的地方，而他们在讲解中也就会着重介绍他们的长处，当然也许是我们自己对知识的认知程度不同，在学习中对自己感兴趣的知识就会认真学习，所以感觉讲得也特别好。

三、难点知识简单化。每一位主讲都有自己的研究，他们总能把某些较难操作的应用能力进行简单化的处理，使我们能更容易学习应用，在应用中也更容易操作。

四、常用知识精细化。对有些常的信息技术应用能力，我们也不是每个模块都能准确应用的，但是每次学习中都能有新的发现，主讲者总是能对一些常用的技能进行扩展，使用我们对常用的技术有所提高。

当然，从本次培训中，本人还觉这种应用能力的培训，能不能直接在操作中培训，而不是听讲座，这种讲座只能是对知识的认识上有所提高，而真正应用的，不一定都能记住，如果能边讲边操作，效果则一定会更好。

另外，从今天参加的培训中和最近听到的几个同事参加的各种培训中可以看出，现在的培训真的是从严、从实，不象原来的培训只要有人签个到，最后总能拿到合格证书，而现在是一场一点名，过程中对睡觉、玩手机、做其它与学习无关的事的现在都会受到制止，使每个人都是参加了就得认真学习，确保学有所得。

体验式培训的解决方案

体验式培训有别于其他教育形式的是：强调从活动项目出发，使学员积极参于活动获得有目的的体验，通过个人分享、团队交流，从而达到整合、提升认识的目的。培训过程中始终以学员为中心，而其中培训师的主要任务是：制造体验和引导整合。“制造体验”指的是：使学员得到某种定向的体验。“引导整合”指的是：将体验变成有目标的认识。虽然培训中可能会带有一些培训师个性化的东西，但培训的关键还是在于解决方案的设计。如何能通过活动实现一种有目的的体验是一个创意设计过程，培训解决方案的设计就象是一个导演在合理运用资源编排一出戏，导演的能力常常决定一部戏的成败，体验式培训也是如此。培训的价值也许是，让大家在培训中演的那出戏，通过经验总结后，在现实中能演得更好。不同的客户来参加体验式培训的目的是不一样的，我将它大致可分成三类（见图），在具体的解决方案的设计中，是有不同的工作流程，可以简单归为以下四步：

培训需求分析—培训计划制订—培训计划实施—培训评估

以下就从工作流程的角度分享一下我对设计一个体验式培训解决方案的个人浅见：

一、培训需求分析

1.      需求分析

培训需求分析是培训成功的第一步，目的是通过一系列工作了解培训目标以及收集相关信息。

包括：了解培训背景、人员背景、企业文化、培训目标存在的问题等。前期的参与者可能有：项目小组成员、培训组织者、员工、管理层、相关客户、专家等。分析方法有：个人面谈、小组面谈、问卷、问题分析、观察法、工作任务分析等。

2.      目标确认

通过需求分析得以清晰培训目标，确认能够通过培训可以实现的部分。找到组织现状与目标的差距，使培训目标配合组织战略目标的实施。最终，与培训组织者共同确认双方所期望的培训目标，这点也是培训评估的重要指标。

二、培训计划制订

1.      设计培训方案

项目小组成员根据前面收集的相关信息以及培训目标，提出培训解决方案以及备选方案。根据需求不同，也可能需要进行深入的调查验究。

体验式培训的中心是学员，实现切合培训目标的个人与团队体验，是解决方案的难点。大家知道每个活动项目都具有个性和普遍性特点，在设计当中，每个活动项目的选择和设置顺序都是有目的的，同时要考虑活动与活动之间的系列影响以及学员在整个培训中的情绪和心态的变化。丰富的体验式培训经验是完成一个优质解决方案的保证，特别是培训顾问要有能力对实施体验的结果假设做出准确的判断，并且能汇聚团队智慧，激发创意思维，才能完成一个解决方案的设计。

2.      解决方案确定

根据培训解决方案的不同需要：进行实地勘测、演练、可行性评估等，与客户协商确认解决方案，撰写培训计划书、学员手册、培训师手册等。

解决方案的确定是一个过程，制造体验本身是经验性的工作，方案确定过程中需要与客户建立良好的沟通渠道，反复确认，才能最终达成共识。

三、培训计划实施

1.      培训准备

培训准备主要有：场地器材、培训师对培训计划和培训信息的了解，培训师之间的协作方案、培训师与培训组织者的沟通、备选方案等等。根据培训方案不同，准备工作的复杂程度差别很大，特别是大型活动的前期准备工作更加复杂、变化。

2.      培训实施

实现快乐的体验学习，需要创造快乐的学习氛围。因此，营造良好的团队气氛尤为重要，快乐的同时还不能忘记安全，这对培训师和方案设计的要求很高。同时，应该让客户理解：安全，在一个完善的系统保障下是可控的，但不是说一些小的擦伤、扭伤也绝对不会发生，这也许是体验式培训要承担的风险。在大型团队活动时需要培训师做到：细致、全面，有责任心、有预见能力、团队合作、有应对方案等等，实施培训本身就是对培训师团队的极大考验。

活动后的回顾引导是产生学习的关键，解决方案确定了培训方向，但是必须从学员的个人感受出发。体验式培训的特点决定了培训师在执行培训计划的同时必须能够灵活操作，控制好学员的情绪状态，学会从整个培训的角度看待每个培训项目的作用，能够从系统思考的角度引导回顾总结。

四、培训评估

1.      学员与组织者反馈

学员填写培训评估表。

培训组织者针对整个培训流程提出改进意见。

2.      培训总结

为了保证培训的正常进行，在培训实施的过程中都会有：班前会 、班中会、班后会，随时对培训进行调整、总结，整个项目结束项目小组针对客户反馈、项目实施情况、团队合作等做评估、总结。

为深入推进全县“创建全国文明城市”活动的实施，进一步增强交通参与者的法治意识、安全意识、文明意识，牢固树立安全发展理念，大力弘扬生命至上、安全第一的思想，预防重特大道路交通事故的发生，保障广大人民群众的出行安全。根据公安部、中央网信办、中央文明办、教育部、司法部、交通运输部、应急管理部、共青团中央《关于联合开展20__年“全国交通安全日”主题活动的通知》文件要求，我大队高度重视，提前部署，在全县范围内开展了形式多样的交通安全宣传活动，取得了良好的宣传效果。

(一)12月2日，大队联合县道路运输管理站，县城市客运办、吴起采油厂车管中心、吴起驾校举行20__年122“全国交通安全日”主题活动启动仪式暨交通安全宣传直播活动。吴起驾校学员代表，吴起采油厂驾驶员代表，出租车驾驶员代表，交警大队民警代表共150余人参加启动仪式。

(二)各中队以交通安全“七进”宣传为载体，组织警力深入辖区社区、企业、车站、单位、学校及农村集市通过召开交通安全培训会、悬挂横幅标语、摆放交通安全宣传展板、发放交通安全宣传资料等形式进行主题宣传活动。

(三)在城区沿街有电子显示屏的单位、学校以及公交车、出租车车载显示屏上播放“122”主题宣传字幕;在户外LED显示屏上播放文明交通宣传片;联系电视台在新闻时段播放宣传专题片，进一步扩大社会宣传面。

(四)组织民警深入县城各中小学、幼儿园，开展主题宣传活动。向师生发放宣传资料，介绍了斑马线、信号灯等交通常识，告知学生怎样去自觉遵守交通法规，如何过马路、骑车，规范交通安全意识，提高遵纪守法的能力。并开展122“全国交通安全宣传日”主题宣传手抄报、漫画等有奖征集活动，将对其中的优秀作品进行表彰奖励。

(五)利用一切可以利用的宣传阵地，在客运场站、大队窗口单位摆放、悬挂交通安全展板、挂图、播放宣传片;通过电子显示屏、户外广告牌等媒介，传播122“全国交通安全日”主题宣传片、播放交通安全公益广告;通过手机短信、大队官方微博、微信等方式，密集宣传122“全国交通安全日”的活动主题、内容和交通安全提示等，进一步提高了“全国交通安全日”的群众知晓率

过去的一年，出差较多。由紧张到坦然，由焦虑到安逸，几个月的时间算是勉强的坚持下来了。到有些心得，胡乱记记。

1 、现场模拟环境的搭建，工程人员一定要提前做好准备。

凡事预则立，不预则废。特别是像我这样的一开始就缺乏实际经验的工程人员，最好能在出发前能在自己的机器上面对现场的环境做一个模拟的搭建。这个搭建过程，不是说跟现场环境搭建的一模一样，也不是说必须将环境完好的搭建下来，由于自己机器配置有限，这样也是不可能的(如果公司有条件可以提供服务器进行搭建最好)。我们需要做的是在这个过程中对一些知识点进行提前的熟悉，例如系统的安装配置，数据库的安装配置，tomcat的应用，集群的部署等。在这个过程中，我们要尽量的找到自己薄弱的地方，然后找到相关资料学习加固。

2、出差前，准备好相关工具，系统安装介质，各种测试工具等。

对于工程人员，要尽可能多的了解各种工具的使用，如snmp工具，corba测试工具等。这个需要在平时积累。对于外省的项目，工程人员在出发前，要准备好需要使用的工具安装介质。对于系统安装盘，数据库安装盘，若用户已购买正版软件，这些东西用户应该具备。但我国很多企业没有正版意识，所以我们在出差前各种安装光盘务必要带齐。即使没有光盘，镜像文件也必须要具备。例如，例如在苏州出差过程中，计划系统用rhel5.5，但服务器厂家说dell R720的磁阵不能识别rhel5.5，需要用rhel5.8以上。幸好我的机器上面具备大部分rhel版本系统，临时刻录解决问题。

另外，最好是多带几台笔记本电脑。方便公司研发同事远程连接过来。

3、工程人员一定要善于记录实施过程中遇到的问题，最好有个做笔记的工具。

这是我工作以来养成的一个好习惯。找一个好的做笔记工具，平时的一些学习笔记，工作事项，进行分类记录。很多技术的东西，做了一遍后，一段时间后就会生疏。平时多记录，在工作的时候，可以提高效率，特别是在没有外网的情况下。人生就是慢慢积累沉淀的过程，各方各面，别靠记忆力，靠一个好的做笔记工具，呵呵。当然，做笔记也要讲求方法，这一点是我要加强。

4、对于不熟悉的技能知识，在一定时间还不能解决的话，一定要及时的与人沟通，寻求解决方法，先做好工作，再探究技术问题。

对于工程实施维护人员，需要尽可能的扩宽知识面，尽可能掌握多的技术能力。在IT行业，那多于牛毛的技术，对于初出者来说，常常是增加了广度，却缺乏了深度。所以，我们在工程实施过程常常会遇到苦难或者模棱两可的问题。面对这种情况，首先要保持一颗淡定的心态。不能钻牛角尖的耗在不熟悉的技术问题上面，最重要的先想办法解决问题，保证工程进度。解决的办法就是与懂得该技术的同事沟通，协助解决。另外，工程人员还要清楚什么问题找什么人。这一点可能需要项目经理提前协调好。

5、接口程序问题多。

接口程序版本的问题，我觉得是一个很大的问题。测试人员发过来的程序，常常运行报错，让研发同事看了后，发现是程序版本发错了。但有时候发过来的正确版本的程序，程序也无法正常运行。程序出了问题，若工程人员找研发人员修改、调试程序，程序修改正常后，其版本则又与公司版本不一致，若以后用到其他项目还会有同样的问题。若工程人员找测试人员反馈问题，再由测试人员反馈给研发人员，这个过程可以控制版本的一致性，但是解决问题周期较长。对于像苏州这样很急的项目，这样势必拖延工期。但从公司产品化进程角度讲，后一种方法比前一种好。要保证质量，需要时间保证。

对于已经连接过的接口程序或者连接很多的程序，工程人员要尽量做到高效完成。对于没有接过的程序，有问题要即使反馈给接口研发。对外省项目，如果有新开发的程序(如，苏广的机顶盒相关程序)，最好是能派研发人员进行现场开发测试。

6、程序升级，功能验证问题

程序的升级，功能验证主要说的事界面升级的问题。由于是产品化的东西，所以常常在升级完后会有很多多余的功能键，这些可能需要需求同事进行核查，然后给出清单让工程同时进行屏蔽。另外，任何升级都要先做好备份，保证升级失败可以回退。升级完成需要及时的进行功能验证，验证的过程要根据测试同事给的功能清单逐条验证。验证不通过的，及时邮件反馈给测试很研发同事。

7、数据核对问题

数据的正确性是直接关系到系统上线。采集上来的数据必须实时的与厂家网管系统保持一致。要对数据进行核对，首先我们要保证自己的接口采集程序都正常无间断的运行了一段时间，并且程序无报错情况。若程序无故停掉，或者有明显报错，都可能导致数据不准确。这就要求，我们的守护程序都要配置完整，开机自启动要配置完善等。其次，在接口程序都正常情况下，选择一个时间段，核对这个时间段里面厂家系统数据库量是否与我们系统数据量是否一致。最后，不论核对是否有误差，均做记录。此外，对于核对有不一致情况，工程人员需要进行问题核查，或者将问题描述清楚发给研发同事。直到解决问题后，再重新进行核对。问题没有解决，没必要重复核对。事实上，苏州项目，目前的数据还存在很大问题。

8、与用户或厂家交流沟通。

交流与沟通， 是不容忽视的。搞技术的人，往往以技术为大，而忽略说话的重要。事实上，有些事情，通过与用户交流就可以解决。例如，苏州出差中，有两个地区的拓扑图原计划是分开画，但连个拓扑有共用的网元，对于在一个拓扑中用到了的网元，是无法再用到另外一个拓扑中的。这个问题，如果要修改程序代码，则需要额外的时间。但多次找用户沟通后，用户同意，只要画的好看，可将两个拓扑图画在一起。这个问题，就通过沟通解决了，免去了代码重开发的时间。

如何去与用户交流，我也不得全法。在这方面，我也常常缺乏经验，缺少底气。出差多了，各种各样的用户都碰见过。有的平易近人，有的也咄咄逼人。有时觉得，交流最后，并不是项目本身的问题，而成了谁强谁若的问题。事实上，我们在用户面前，总是弱势。所以，出差的人员，需要有强大的心理承受能力和一颗平和的心。

9、工程若不能按期完成，最好提前做好预计，加大公司人员的投入量或与用户协商。

出了几个月的差，最让人不爽的事就是工期延长和连续的加班到深夜。技术原因，用户原因，厂家原因，现场环境原因，都可能使计划赶不上变化。对于苏州项目来说，时间是非常紧的。为了能按时完成计划任务，常常加班到很晚，但即使这样也还是不能按要求的时间完成任务。既然时间已经固定，人员已经分配好，暂不谈论时间是否合理，人员能力是否足够，若工程预计不能按期完成，则需要加大公司人员突入量或者由管理者与用户协商沟通延迟工期。不能等到最后用户检查完成情况时候，再去向用户解释。如果这样，我们就一直处于一种被动状态。

10、工程人员要做好文档的编写。

文档的编写同样是一件很重要和有意义的事情。有系统部署文档，技术性文档等。文档记录了所有实施部署的工作情况，完成哪些东西，哪些还没完成，都应该在文档中表现出来。一、有利于自己对工程进度的一个把握，平时维护可以参照。二、文档交给用户，算是对用户的一种交代。对于这种省外项目，实施完成后，我们是不负责维护的，所以，维护文档和技术文档就要写的详细交给用户。三、工作交接，文档对系统环境的熟悉很重要。

文档要在实施过程中不断更新，这是我常常不能做到的。总是到最后采取修改文档，才发现很多都忘掉了。特别是写一些技术文档。其实，写文档的过程也是一种回忆的过程，这样可以加深印象。

11、对于用户提的新需求。

要明白，用户的需求总是无止境的。用户的要求总是很严格的。用户总要求我们能做的非常的好。但事实总是不如人意。用户在熟悉的过程中，总会提出一些新的需求。用户提的新需求也不是都是合理的，但现场的工程人员，对于用户提出的新需求，都要做好记录，不了解的地方需要与公司的需求分析师沟通。最好是能一位专门的需求分析师来统一收集用户提的新需求，不合理的由其及时向用户解释。

以前读大学的时候，没法好好的学习技术理论方面的知识，毕业时连什么是E-R图都不清楚，在毕业设计的答辩会上出尽了洋相。但软件工程的书籍还是泛读了一些。我记得，对于一个软件工程，我们应该花更多的时间放在需求和测试上面，开发的时间其实很少。特别是对于产品化的软件，需求和测试更需要做好。需求需要做到更细致，找到产品已有功能与用户需求功能的差异性，这个过程要尽可能细。测试也一样。一个大的软件公司，部门分的较多，一套软件往往时多个部门联合开发完成，有的负责界面，有的负责后台，有的负责数据模型，有的负责接口。就像生产不同的零件，来组装一台机器。但这个衔接不是那么容易，出的问题会很多。所以，要想一套软件的完美无缺，内部的沟通交流也要做到天衣无缝。

一不小心，进入了一个通信软件的行业。慢慢的，我逐渐的了解了这些是什么，我需要学习些什么。上面写的十几点，是我去年出差以来的一些想法，抓着头皮，凑出了这些没有丝毫文采的文字。可能还有点夸夸其谈，或过于理想。这些也并非都是正确的，我相信一定存在问题。但有什么关系呢，我还在继续的工作，继续的去思考和总结。

甲方：

地址：

乙方：

根据《——省固体废物污染环境防治条例》的规定和要求，为保护环境，甲方委托乙方处置生产过程中产生的废弃物(非危险废弃物，一般工业固废)，经甲、乙双方友好协商，达成如下协议：

合作内容：

1.甲方作为废弃物的产生单位，特委托乙方进行废弃物的回收。乙方作为专业的废弃物的回收单位，应持有环保等政府部门颁发之专业资质证书并将确保本身拥有足够处理能力处理甲方相关的环保需求。乙方在履行本合同处理运输废弃物过程中，须遵守国家、江苏省及无锡市颁发的有关法律和法规。废弃物自装上运输车辆至处理完毕之过程中的一切责任均由乙方承担并负责，与甲方无涉。乙方保证废弃物不因操作不当而造成整个处理过程中某个环节的任何泄漏与污染。非因甲方过错造成的任何问题，均由乙方负责协调解决，若由此造成甲方损失(包括但不限于因此受政府部门罚款等)的，乙方应负责赔偿。

2.乙方应根据其专业经验，在符合法律法规强制性要求的前提下制定废弃物处理方案报给甲方并严格根据该处理方案处理废弃物。甲方有权全程监督废弃物的运输、回收、填埋及其他处理方式，拍照记录并建立台帐。甲方的全程监督并不解除乙方对废弃物回收处理合法、合规性的责任。

3.乙方应按甲方通知的时间收集甲方指定品种、数量的废弃物，但甲方应提前2天通知乙方。废物出厂时，双方应确认种类与数量并由甲方负责人签字确认，以便跟踪管理，乙方凭甲方的出门证出门。乙方逾期收集的，甲方有权要求乙方分别按照每日人民币500元的标准支付逾期违约金;甲方有权从甲方应支付给乙方的款项中直接扣除上述违约金。

4.乙方及其工作人员未经甲方批准不得进入甲方非废弃物存放的区域且应当遵守甲方有关环保、安全、卫生、管理等规章制度，不影响乙方的正常生产经营秩序，进厂运输废弃物时，需要主动下车登记后方可进入。乙方或乙方的工作人员给甲方或甲方的雇员或其他任何第三方造成人身损害或财产损失的，乙方应负责赔偿，甲方有权从应支付给乙方的款项中直接扣除相应赔偿金。

回收费用及结算方式

回收费用详见处置价格表。乙方按照本合同约定处理废弃物后提供合法有效的发票给甲方，甲方确认无误后30天内支付给乙方。

废弃物处置(回收)价格表

序号废物名称回收总价格

备 注以上价格已含税、上门费、运输费、人工费、车辆费、回收费、填埋费、处置费等一切费用。除甲乙双方另有约定外，甲方无需向乙方支付任何其他费用。

协议终止

1.乙方有下列情事之一的，甲方可不经催告径行终止本合同:

因违法被主管机关依法撤销经营许可。

提供给甲方的证照及相关许可系伪造或篡改的。

经营许可期限届满，未获主管机关许可延展。

有违反本合同或相关法律法规规定之情事，经乙方限期令其改善而未于该期限内改善完毕。

2.本合同终止后，甲方对于已受托但乙方尚未处理完竣的废弃物，应依主管机关的指示办理或由甲方另觅他人处理，因此产生的费用和责任概由乙方承担。

其他

1.乙方同意，对于履行本协议所知悉或持有甲方之机密信息，以善良管理人之注意善尽保密义务，非经甲方事前书面同意不得泄漏或交付予第三人。

2.乙方违反本协议约定造成乙方损失的，甲方可以要求乙方承担赔偿责任。

3. 本协议的签署、效力、解释、履行与订立均受中华人民共和国法律的约束。若与中华人民共和国相关法律法规相抵触的，以中华人民共和国相关法律法规为准。

4. 双方因本协议发生争议，应先友好协商解决。如协商不成应提交本协议签约地(上海市长宁区)人民法院进行解决。

5.未经甲方书面同意，乙方不得将本协议权利义务转让予任何第三方。

6.合同在执行过程中，如有未尽事宜，需经合同双方共同协商，另行签订补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力。

7.本协议一式两份，经甲乙双方签字加盖公章后生效，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方盖章： 乙方盖章：

代表人(签字)： 代表人(签字)：

年 月 日 年 月 日