全球十大笔记本电脑排名【实用19篇】

毒品一般是指使人形成瘾癖的药物，这里的药物一词是个广义的概念，主要指吸毒者滥用的鸦片、海洛因、冰毒等，还包括具有依赖性的天然植物、烟、酒和溶剂等，与医疗用药物是不同的概念。

制毒物品是指用于制造麻醉药品和精神药品的物品。毒品，有些是可以天然获得的，如鸦片就是通过切割未成熟的罂粟果而直接提取的一种天然制品，但绝大部分毒品只能通过化学合成的方法取得。这些加工毒品必不可少的医药和化工生产用的原料就是我们所说的制毒物品。因此，制毒物品既是医药或化工原料，又是制造毒品的配剂。

吸毒对社会的危害

(1)对家庭的危害：家庭中一旦出现了吸毒者，家便不成其为家了。吸毒者在自我毁灭的同时，也破害自己的家庭，使家庭陷入经济破产、亲属离散、甚至家破人亡的困难境地。

(2)对社会生产力的巨大破坏：吸毒首先导致身体疾病，影响生产，其次是造成社会财富的巨大损失和浪费，同时毒品活动还造成环境恶化，缩小了人类的生存空间。

(3)毒品活动扰乱社会治安：毒品活动加剧诱发了各种违法犯罪活动，扰乱了社会治安，给社会安定带来巨大威胁。无论用什么方式吸毒，对人体的身体都会造成极大的损害。

吸毒对身心的危害

(1)：身体依赖性

由于反复用药所造成的一种强烈的依赖性。

身体依赖性：毒品作用于人体，使人体体能产生适应性改变，形成在药物作用下的新的平衡状态。一旦停掉药物，生理功能就会发生紊乱，出现一系列严重反应，称为戒断反应，使人感到非常痛苦。用药者为了避免戒断反应，就必须定时用药，并且不断加大剂量，使吸毒者终日离不开毒品。

(2)：精神依赖性

毒品进入人体后作用于人的神经系统，使吸毒者出现一种渴求用药的强烈欲望，驱使吸毒者不顾一切地寻求和使用毒品。一旦出现精神依赖后，即使经过脱毒治疗，在急性期戒断反应基本控制后，要完全康复原有生理机能往往需要数月甚至数年的时间。。

更严重的是，对毒品的依赖性难以消除。这是许多吸毒者在一而在、再而三复吸毒的原因，也是世界医、药学界尚待解决的课题。

(3)：毒品危害人体的机理

我国目前流行最广、危害最严重的毒品是海洛因，海洛因属于阿片灯药物。在正常人的脑内和体内一些器官，存在着内源性阿片肽和阿片受体。在正常情况下，内源性阿片肽作用于阿片受体，调节着人的情绪和行为。人在吸食海洛因后，抑制了内源性阿片肽的生成，逐渐形成在海洛因作用下的平衡状态，一旦停用就会出现不安、焦虑、忽冷忽热、起鸡皮疙瘩、流泪、流涕、出汗、恶心、呕吐、腹痛、腹泻等。这种戒断反应的痛苦，反过来又促使吸毒者为避免这种痛苦而千方百计地维持吸毒状态。冰毒和摇头丸在药理作用上属中枢兴奋药，毁坏人的神经中枢。

2020全球五大新车趋势调查报告的最新信息

XX年刚刚过去，回顾这一年的全球车坛，相信大家总会想到一些记忆深刻的内容。比如多款小型suv在XX年登场，其中很大一部分都在中国完成或者即将完成上市;凯迪拉克ats-l、英菲尼迪q50l以及奔驰新一代c级三款中级车统统的加长国产并上市;小排量的三缸涡轮增压发动机越来越多的出现;车联网成为热门词汇;汽车大灯技术从led一下子跳到了更加先进的激光等等。毫无疑问，在XX年里汽车工业在安全驾驶、动力总成以及信息交互等等诸多方面都有所突破，而且市场本身对车型的需求也在不断的演化和更新。下面我们就从多个方面来看看XX年全球汽车工业将会迎来的5个有趣的新趋势。

1.七座城市suv正变得越来越流行

随着suv车型在全球的热销，其被细分化的趋势也越来越明显。这两年一系列的小型suv凭借着时尚动感的外形和售价上的优势首先满足了年轻人群的需求，而针对家庭出行的需求以及全球最大汽车市场中国出现越来越多的二胎家庭，实用性更强的三排7座设定的suv也追赶上来，变得越来越热门。

在从前三排7座设定的suv大多只是出现在中大型或者是全尺寸的suv车型上边，但是现在，我们将看到7座suv开始下方，更多的中级，甚至是紧凑级suv开始引入7座版本，门槛变得更低。虽说这样的第三排座椅不一定实用，但至少有总比没有要强。

XX年，将在国内上市的中级或者是紧凑级suv拥有7座版的不在少数。国产车方面，紧凑级的宝马新一代的x1将为中国首次推出li长轴距版本，而这个版本就将提供7座版车型的选择;福特则会一口气推出两款，一款是长安福特的锐界，两一款则是江铃福特的撼路者，这两台中级suv在国产后都将是标配7座布局。广汽丰田则带来新一代的汉兰达。

进口车部分，路虎的全新发现神行将在今年初上市，预售价为55.80-61.80万;雷克萨斯今年4月纽约车展则会带来新一代的rx，增大的尺寸和优化的车内空间使得它可以推出7座版，年内会引入国内。国产车方面，力帆和江西五十铃都有7座suv推出。

2.德、美系之后，日系车进入涡轮时代

近年来，如果提到发动机技术，那么涡轮增压发动机技术绝对是一个回避不了的最热门的一个词汇。随着德系和美系车型逐步完成了发动机涡轮化的布局之后，日系车型也在逐步的加入“t”战队。就在去年雷克萨斯破天荒的推出了它们的第一款2.0t涡轮增压发动机，本田一口气推出三款涡轮增压发动机，现在已经没有几个主流厂家还毅然决然的拒绝t动力，特别是小排量的t动力。

在今年，涡轮增压动力将继续的深入到日系的各个品牌车型当中。雷克萨斯方面，继全新中级suv nx首搭suv之后，多款车型也将引入涡轮动力，包括is200t等车型，也包括母公司丰田的皇冠等车型，其中2.0t版本的国产皇冠将会在今年下半年上市。

日产除了现在在q50身上使用的奔驰提供的2.0t发动机，也几经开发了一台1.6升涡轮增压汽油发动机，目前以用到新款juke小型suv身上。日产表示，长远来看，这台1.6升涡轮增压汽油发动机将取代2.0至2.5升的传统发动机，可以改善燃油经济性10%左右。

新一代的思域type r性能版车型上边率先使用一台2.0t发动机

本田之前一口气发布了三台涡轮动力，但真正搭载到量产车上肯定还需要一定的过程，今年他们会在3月日内瓦车展上首发的新一代的思域type r性能版车型上边率先使用一台2.0t发动机。这台2.0t发动机也保留了红头发动机的高转速特性，红线转速高达7000转，最大马力将在280ps(206kw)以上。

3.同样进入涡轮时代的超跑们

在今天，环保问题日趋严峻，欧洲国家正在实行着越来越严格的排放法规，这让使用高能耗发动机的超级跑车成为了直接的“牺牲品”，传统跑车制造商纷纷做出巨大的调整来适应环境的需求，自然吸气发动机不得不经历“换芯”的过程。当然，并不仅仅只是单纯因为环保的要求，还有自吸发动机本身的属性在越来越激烈的马力竞争战役下越来越不合时宜等诸多因素的共同作用。所以肯定会有越来越多的超级跑车逐渐的告别na发动机，于是XX年里，法拉利不得不向它那台获奖无数的4.5升v8自然吸气发动机告别，保时捷也不得不为911做出其诞生以来在动力上的最重大调整。所以喜欢na、接受不了涡轮增压超跑的朋友还是趁现在还有机会赶紧收藏吧。

除了911 gt3 rs继续保持自吸，改款911的其他版本将会全面的引入涡轮增压动力

在保时捷911目前的车型序列里面，除了turbo和turbo s两款车型搭载的是涡轮动力，其他版本都配备的是自然吸气发动机。不过这次的改款911将会打破这种传统的动力布局，除了911 gt3 rs继续保持自吸，其他版本的911将会全面的引入涡轮增压动力，这将是保时捷911诞生以来在动力方面的最重大调整之一。于是，入门级的carrare车型将会将现款发动机的3.4升排量降至2.9升，并且配合涡轮增压设计来弥补动力性能，其最大马力输出预计达到405ps(298kw)，最大扭矩542n·m,而现款车型只有350ps(257kw)，动力性能的提升非常明显。carrare s则依旧搭载3.8升的水平对置发动机，但是通过增加涡轮增压有望将这台发动机的最大功率从现款的400ps拉高到527ps(395kw)，最大扭矩输出达到704n·m。而伴随着carrare s性能的大幅提升，这意味着turbo和turbo s版本或许都能够超过600ps(441kw)的水平。

法拉利california t是新时代法拉利第一款搭载涡轮增压动力的车型

继经典车款f40之后，法拉利用XX年2月推出的california t来重启涡轮发动机。这也预示着涡轮发动机的回归，california t不会是唯一的涡轮动力法拉利。XX年将推出的改款458 italia(可能命名为458 m)将是第二台使用涡轮增压动力的新一代法拉利车。

法拉利改款458搭载的3.8t增压发动机最大功率输出有望达到670ps

据悉，法拉利458 m将使用一台3.8l v8双涡轮增压发动机，最大功率输出可能大幅度的提升到670ps(493kw)的水平，因为要知道458 speciale已将最大马力推升至605ps(445kw)，而同级对手兰博基尼huracán lp 610-4有610ps(449kw)，迈凯伦650s更有650ps(478kw)，法拉利将力压对手们。具体到这台3.8t涡轮增压发动机的细节，法拉利ceo felisa透露california t使用了较小的涡轮来解决涡轮迟滞的现象，带来有如自然进气发动机的加速顺畅度，但同时也抑制了california t在高转速时的表现。而458 italia的后继车为了延续458 italia高转速化的发动机特性，预计将会使用较大的涡轮设定，不过felisa也强调，在这样的设定下，免不了会有些涡轮迟滞的现象发生。但我们有足够的信心相信，凭借法拉利在发动机制造领域的无与伦比的功力，它们一定会将这种迟滞限定在最小的程度。最后值得一提的是，法拉利最顶级的v12发动机依旧还是会坚持自吸设定。

4.豪华品牌全面推进suv车型研发

suv细分市场的火热程度是大家有目共睹的，这不仅仅是在国内，国际上也是如此，看看各大汽车厂家每年推出的suv产品的数量就很清楚了。而且近年来suv市场还呈现出向市场的两端发展的趋势，在入门级市场，小型suv的大量的出现，甚至去年底本田在中国就一口气的推出了缤智和xr-v两款小型suv产品。而在市场的另一端，高端suv初露锋芒，路虎推出了揽胜的长轴距版车型，更有一直缺席suv细分市场的顶级汽车品牌——诸如宾利、劳斯莱斯、兰博基尼以及阿斯顿·马丁、奔驰-迈巴赫都对suv很有兴趣。而在今年，最大的看点就是宾利将抢先推出它们的bentayga suv，这是老牌超豪华品牌第一次推出suv产品。然而不仅老牌车厂看好suv市场，新兴科技汽车品牌特斯拉同样看好这块市场，今年它们将推出酝酿已久的model x suv。

官方宣称bentayga suv将成为一台定义顶级品牌suv特性的车型

官方最新消息显示，宾利bentayga确定将于XX年晚些时候发布，XX年正式上市，预计起售价为22万美元，最顶级的w12版本车型的售价更会超过30万美元，成为现在市场上最贵的一款suv车型。官方宣称这台suv将成为一台定义顶级品牌suv特性的车型，除了兼具出众的公路和越野性能，还将展现出宾利式的英伦奢华风格。而除了无与伦比的奢华和舒适，宾利这台suv的性能也很有看点。它基于大众的mlb evo平台开发，车重会得到很好的控制，其最顶级的w12发动机车型设定的最高车速高达320公里/小时。而除了普通动力，得益于大众集团在背后的全方位技术支持，该车也会推出插电式混合动力车型，性能表现同样会相当的优异。

宾利官方发布的bentayga suv预告图

作为新兴科技汽车品牌的代表，电动车品牌特斯拉在model s轿车大获成功之后，把下一个要进入的细分市场瞄准了火热的suv。它们在XX年2月9日发布了纯电动suv车型model x的原型车，其量产车最终将会在XX年第三季度正式上市。在中间该车已经经历了多次的推迟上市，对此ceo elon musk表示，这是为了让它在各方面都要达到预期的产品性能。

特斯拉的纯电动suv车型model x将于今年第三季度上市

据官网上的最新信息，model x将提供60 kwh、85 kwh以及85 kwh performance三个电池容量版本，并搭载双电机的四驱系统。其中动力最好的85 kwh performance版本预计能够在5秒内完成百公里加速。另外，model x的电池组同样是以电池板的结构置于底盘中央，所以它仍会拥有低重心的优势，动态表现值得期待。特别值得关注的是，原型车上采用的那个非常特别的鹰翼车门将被量产版车型所引入。这个设计不仅拉风，更重要的是它拥有非常出色的实用性表现，更为model x增添一大卖点。实际上，市场对于这台点动力suv也是非常的关注和期待，之前特斯拉已经收到了非常可观的订单数。

5.白色继续是最流行汽车颜色

大家留意一下现在跑在路上的汽车的颜色，你会发现现在白色的车是越来越多，而且白色在有一些车里面似乎更是成了默认色，比如，在笔者印象里白色的高尔夫7、奥迪的a4l以及宝马的曝光率相当的高。而实际上在全球范围内，白色都是购车者的首选色彩。值得一提的是，可能有很多车主并不清楚，实际上白色还是所有色彩中安全性最高的汽车色。据美国ppg工业公司统计，白色成为了XX年购车者的首选颜色，有28%的新车都是采用了白色的车漆。这个比例相比去年还有所提升(去年为25%)。而黑色则排名第二，占比为18%。第三名则是银色和灰色并列，占比均为13%。据ppg公司表示，银色在过去的两年时间中，占比已经累计下降了7%。

白色车色成为XX年的最流行车色，而它在很可能保持这样的受欢迎程度

当然，在不同的国家色彩的趋势也不尽相同。例如在北美，白色虽然仍是首选，但占比为23%，黑色为18%，灰色为16%。在欧洲，白色占比为25%，黑色为15%，而灰色为14%。在南美，银色和灰色各占了32%，而灰色列第三名，占比为13%。在亚太，白色的占比较高，为31%，这也就解释了国内白色车为什么遍大街了;黑色和银色列在第二和第三，占比分别为20%和12%。据ppg工业公司的调查显示，在XX年，将有更多的消费者选择一些自然色调的颜色，例如橙色、古铜色以及棕色等等。不过在国内，我们认为白色很可能还是很多人的首选颜色，同时更多品牌也会推出一些新鲜的色彩。

2016年关于全球最差劲游客调查报告范文

调查时间:20xx年x月

调查地点：互联网

调查内容：关于全球最差劲的游客的调查 调查方式：网络调查

一项关于旅游的在线调查显示，美国人是全球最差劲的游客，而且美国人自己对此表示认同。

认“最差”

调查由美国第二大团购网站“生活社交”(livingsocial)上月委托市场调研机构曼达拉研究有限责任公司进行。

来自美国、加拿大、澳大利亚、英国和爱尔兰的超过5600人回答问卷，其中4000人是美国人。结果显示，美国人、加拿大人和澳大利亚人均认为美国人是全球最差劲的游客，其中自认“最差”的美国人比例达20%。调查误差范围1.5%。

不过，在爱尔兰人眼中，英国游客最差劲;英国人则认为德国人是最差游客。

美国人排出的最差游客榜单第二至第五位分别为中国人(15%)、法国人(14%)、日本人(%)、俄罗斯人(11%)。

调查对象评出的“旅游噩梦”中，航空公司弄丢行李、遭遇恶劣天气、迷路、遭遇乱收费和没赶上航班位列前五名。

曝陋习

接受调查的美国人自称“丑陋的美国人”，并列出旅游陋习，比如穿着随便(工装裤、汗衫、球鞋、棒球帽等)、说话声音过大。

超过四成来自美国的调查对象承认，曾有意无意地顺走酒店物品，最常见的是毛巾(28%)，其次是浴袍(8%)、电池(5%)、枕头(4%)、遥控器(3%)、床单(3%)、雨伞(3%)、《圣经》(3%)。

不过，在《美国旅行指南》作者迈克尔布赖因看来，美国游客并非一无是处。微软—全国广播网援引他的话报道：“我们坦诚、开放、诚实……我们更重视这三种美德……作为一种文化，我们更善于自我批评。”

爱旅游

美国、加拿大、澳大利亚、英国和爱尔兰五国中，依照休假天数排名，爱尔兰最高，为28天，之后依次为澳大利亚(27天)、英国(23天)、加拿大(21天)、美国(16天)。

“生活社交”传媒总监梅尔格里芬说，美国人最喜欢的旅游活动，比如拍照、品尝新奇菜肴、结识新朋友等让他们通过旅游学到更多，“冒险精神和好交朋友让美国人能成为更好的游客”。调查对象还评出“十大旅游目的地”，中国的万里长城入选。

调查时间:2x年x月

调查地点：鞍山市

调查内容：关于农民工子女受教育现状的调查

调查方式：走访调查

潘友竹(团市委希望办主任)：在双山某街道的楼群里，一片低矮的小房，推开已快散落的门，在阴暗的小屋里见到了关世成母子。简单得不能再简单的摆设显示出他们家的光景不是很好。这是我们第一个走访对象。关世成，xx岁，五年级，他还有一个上初二的姐姐。世成的父母从台安农村过来已经多年了。平时，他的父母主要以卖水果为生，去年父亲因肺癌去世后，全家生活就靠母亲卖水果维持。当我们寻问其家里的情况时，她母亲忍不住落了泪：“唉!原来我们两个人一起忙活，日子还可以。自从孩子他爹去世以后，这日子就紧巴巴的。我们没有特困证，学费也不能少交。老大上初中时，还要交x元的借读费，后来学校知道我们家的情况，就给免了。一到交学费时，我就愁。可也不能不让孩子上学啊。”他妈妈说话期间，世成一直低头沉默不语，一副心事重重的样子。临走时他告诉我们，他会帮妈妈卖水果，还想学会更多的本事，帮妈妈多做点事。

走进第二家时，在外面玩了半天，刚被姥姥找回来的xx岁关怀正趴在桌上无所事事。去年9月刚上初中不到两个星期，就因为交不起学费、校服费及其他费用，被迫退学。关怀全家从凤城过来有好多年了。母亲患有肺结核，姥姥有严重的风湿病。全家的生活就靠父亲去劳务市场找点零活及姥姥和妈妈捡点破烂勉强度日，有时吃饭都成问题。关怀的妈妈说起孩子辍学的事，眼圈就红了。关怀的姥姥在一旁也落了泪：“这孩子天天想学校，总到学校去……”

田皓元(团市委希望办工作人员)：王丽丽的家在立山桥洞子附近。成片的小房，坑坑洼洼的土路，让我们觉得仿佛到了农村。丽丽和弟弟在家，多平的小屋里就是全家五口人的安身之地。窗户很小，光线很暗，炕上的小桌上摊着书本，看得出姐弟俩正在学习。他们的爸爸妈妈都出去做活了。这姐弟俩向我们介绍了一些情况。他们的父母是从浙江过来的，主要靠纤裤角维持生活，家里有三个孩子。王丽丽，xx岁，排行老大，她和妹妹(王丽阳，xx岁)都读四年级。(妈妈为了方便，就让丽丽晚一年和小妹一起上学。)弟弟王世杰今年xx岁，排行老三，读二年级。丽丽虽然只有xx岁，却非常懂事。有空就帮爸爸妈妈做些家务，照顾弟弟妹妹。她的学习成绩不错，曾是班级的学习委员。她喜欢演讲，说起话来口齿清楚，表达流利。问及家里的情况，她说“爸爸妈妈挺不容易的。我们三个这学期的学费就是爸爸妈妈从外面借的。

唐堂，一个甜美的名字，是孟泰小学二年级的学生。xx岁的她，个头不高，一双聪颖的大眼睛忽闪忽闪的，嘴角永远挂着一丝笑意，甜甜的很讨人喜欢。我们见到她时，她正在和哥哥、妹妹一起玩耍。她的老家在湖南省，爸爸、妈妈xx年前来鞍，现在全家靠弹棉花为生，每月只有x元左右的收入，还要用x元租房子，余下的钱用以一家5口的生活费及三个孩子的学费。她的父亲告诉我，学校对他们挺照顾，但是三个孩子的学费是他们家的最大负担，其他的孩子参加课后班辅导，他们想都不敢想。弹棉花摊就在山坡上，他们兄妹三个平时就在这个山坡上写作业、做游戏。家里狭小、昏暗，只是晚上睡觉时才回去。唐棠学习刻苦、老实内向，附近的邻居说，苦了这三个孩子，学习都挺好，还那么懂事。“这几年路费也贵，我们没钱回家，这就是家。”

宫彬(团市委宣传部长)：沿着弯弯曲曲的小路，在走访对象杨俊的带领下，我们来到了他的家———铁西开发区附近的一间阴暗的小房。他们全家是从安徽过来的。父亲做些力工，母亲干刷浆等零活。我们问他们家里的收入情况，杨俊的母亲说去年赚了6多元，扣除租房子(x元每月，不含水电)，加上日常开销和供孩子上学，所剩无几。可是拮据的生活并没有让他们放弃让孩子上学的念头。他们两个孩子也都非常体谅父母的不易。杨俊学习非常刻苦，成绩在班里名列前茅，年年被评为三好学生。他的班主任向我们介绍说，虽然他家很困难，他还将自己攒下的2元钱捐给希望工程，他要帮助比他还困难的小朋友。同学把一些文具送给他，他不肯要，悄悄地把同学扔掉的钢笔拆开，取零件自己组装成笔……他的妹妹也很懂事。她妈妈给了她5毛钱买冰果，孩子只是花了2毛钱，把剩下的钱攒起来，还对妈妈说：“2毛钱的好吃”。

在铁西的山东村，我们见到了徐超，他是我们最后的一个走访对象。徐超正趴在桌上写作业。一进门我们就看到墙上挂了几张奖状，有几张写着校模范生的称号。9岁的徐超念四年级。父亲从山东到鞍山已经多年了。母亲有病，全家靠父亲推垃圾车挣点钱。唯一让他们感到自豪的是儿子徐超。徐超书法作品获得了全国少年儿童书画竞赛银杯奖。她母亲告诉我们：“徐超的作文写得很好，经常作为班级里的范文供大家学习。”徐超告诉我们他最大的愿望要考上清华大学，将来还要买幢别墅给爸妈住。

连日来，随同几位团干部一同走访了几户农民工家庭，既为这些家庭的贫困叹息，也为他们的子女就学问题而感慨，但同时也为些孩子的孜孜不倦而欣慰。

在农民工集居的山东村，记者与团市委的几位团干部试图找到有能力，但不愿供孩子上学的家庭，却没有发现，拮据的生活并没有让他们放弃让孩子上学的念头。虽然有时为了方便，他们会让大孩子和小孩子一起上学。一位母亲更用她朴实的语言表达了她的心愿：“我自己苦点、累点都不怕，只要能行孩子念到哪，我就想供到哪。

贫困是困扰农民工家庭子女就学的最大问题。农民工主要从事卖菜、力工、收废品等工作，收入不稳定，平均年收入几千元，甚至更低。扣除房费(每家平均x元)，加上日常开销和供孩子上学，所剩无几。如果家里有人生了大病，更是雪上加霜。一些农民工给孩子订校服时，都愿意订大号的，以便一套衣服能从一年穿到六年。可以说，即使农民工的子女已经入学，也仍处于失学的边缘。

农民工子女是一个游离于体制之外的群体，他们的父母没有最低保障，有时上学还要交2到x元的借读费及校服费、外教费等杂费。这些农民工子女从小在城市长大，却得不到良好的教育，在他们学知识、长身体的关键时期，其保护和教育如果得不到有效解决，可能会在他们的心里埋下仇恨的种子，长大后融入社会，因为没有知识和技能，只能到处游荡，也会影响社会经济的协调发展。   今年，希望办将启动“希望工程助学进城计划”，将把救助范围扩大到进城务工农民的子女。计划在“五四”期间救助x名贫困农民工子女。同时筹建一个基金会，专门用于农民工子女的救助。

但希望办的现有资金只是杯水车薪。在走访中，我们不只一次地问一些贫困家庭，也问自己，给失学的孩子解决了学费问题，他们会上学吗?可正像关怀的妈妈所说，除了学费还有书费、校服费及其他一些费用，他们还是交不起。因此，帮助这些农民工子女就学问题，不是一朝一夕，也不是一个部门的事。全社会都应该关注农民工子女的就学问题，力所能及地为他们尽些心力。最终能体现社会大家庭的温暖和人们的关爱之情。虽然得到捐助的只是少数人，但是通过捐助活动，会影响这一群体，让他们感到党和政府的温暖。

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一汽大众速腾———生为强者

华晨骏捷———一路有我

福特福克斯———活得精彩

奇瑞A5———奇瑞A5，赏“芯”悦目

上海大众帕萨特领驭———志·在掌握

一汽马自达Wagon———一辆车，定义一种生活

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卡迪拉克汽车广告语―――将力量、速度和豪华融为一体

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大众汽车广告语―――出于对汽车的爱汽车价值典范

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邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。

甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。

丰田汽车广告语―――车到山前必有路，有路必有丰田车更远更自由

菲业特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。

现代汽车广告语―――驾驭现代成就未来

斯柯达汽车广告语———简单、聪明;

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起亚汽车广告语———用心全为你;

欧美佳汽车广告语―――平稳征服人生曲折

欧宝汽车广告语―――德国科技轻松享有

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英国迷你(MINI)汽车广告语———她可爱吗?(ISITLOVE?)

北京现代汽车广告语———追求卓越、共创幸福;

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雅阁汽车广告语―――激活新力量新雅阁新力量新登场

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赛纳汽车广告语―――常规由我定动感与美感无须取舍

宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着

阳光汽车广告语―――体验阳光生活

日产汽车广告语―――超越平凡，卓越优逸

福美来汽车广告语―――和谐灵动，君子风范和谐生活新成员

千里马汽车广告语―――雷霆动力，纵情千里

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价格红旗汽车广告语―――坐红旗车，走中国路

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GL8汽车广告语―――路上公务舱商旅新境界

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瑞风汽车广告语―――现代人现代车

江铃汽车广告语―――全顺一路安全到家

富利卡汽车广告语―――自主生活新空间

帕杰罗sport汽车广告语―――真正意义的SUV骨子里的SUV

Jeep汽车广告语―――豪气顿生

帕拉丁汽车广告语―――纵情广阔天地驾驭自由梦想

北京吉普―――勇往直前的伴侣 德国大众―――“小即是好”

欧宝―――德国科技

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哈飞赛豹:三国智中国车

奇瑞·风云―――动静皆风云

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江铃―――全顺一路

赛纳2.0―――常规由我定

爱丽舍―――精致生活

2019年全球广告信任度调查报告

本文为大家分享的是全球广告的信任度市场分析报告，仅供参考!

品牌网站是第二信任的广告类型，仅次于朋友和家人的推荐;

2/3的消费者相信其他消费者发布的评论，这是第三信任的广告类型;

网络广告类型丰富多样，但是并没有削弱传统媒体广告渠道的信誉。约6/10的消费者信任电视广告(63%)，报纸广告(60%)和杂志广告(58%);

千禧一代对19个广告渠道中的18个渠道信任水平是最高的，包括电视、报纸和杂志;

幽默广告在西方市场最受欢迎，保健为主题的广告在拉美评分最高，描述现实生活的广告在亚太地区和非洲/中东最有吸引力。

影响圈十分广泛

最值得信赖的广告来自于我们信任的人，超过8/10的消费者(83%)表示完全或很相信朋友和家人的推荐。但是信任并不仅指内部圈子。2/3的消费者(66%)表示他们相信其他消费者在网上发布的评论。

品牌的网络渠道也是信誉度很高的广告类型。事实上，品牌网站是第二信任的广告类型，70%的消费者表示完全或很相信品牌网站广告。除此之外，超过半数受访者信任那些自己报名的电子邮件(56%)。

对传统媒体广告的信任度仍然很高

虽然网络广告丰富多彩，但是并没有影响传统媒体广告的信任度。电视、报纸和杂志仍然是值得信任的广告形式。超过6/10的消费者表示完全或很信任电视广告(63%)，和XX年比提高一个百分点。报纸广告(60%)和杂志广告(58%)信任度稍有下降，和两年前比下降2个百分点。

对网络广告和移动广告的信任度自XX年保持稳定，近半数消费者表示完全或很信任网络视频广告，自XX年一直保持着48%;搜索引擎广告信任度47%，下降了1个百分点;社交网络广告信任度46%，下降2个百分点。约4/10的受访者信任网络横幅广告，自XX年就一直保持42%;移动广告信任度43%，下降2个百分点。超过1/3的受访者表示相信手机消息广告(36%)，下降1个百分点。

网络广告让行动变得更容易

信任是一回事，行动又是另一回事。

信任和行动显然紧密相联，但是信任是交易的前提吗?数据显示不总是如此：即使低信任度的广告也能非常有效地推动消费者进行消费。

相信家人和朋友的那些消费者中83%表示会根据这些意见采取行动。相信品牌网站广告的消费者中70%会根据广告推荐购买商品。

但是许多付费广告形式，采取行动的比例超过了信任比例。尤其是网络广告和移动广告。搜索引擎广告的信任度和采取行动比例分别是47%和58%;社交网络广告的信任度和采取行动比例是46%和56%;手机文本广告的信任度和采取行动比例是36%和46%。

信任度和行动水平在发展中市场是最高的

每种广告的信任水平在发展中市场都是最高的，拉丁美洲领先，在19种广告中10种广告信任水平是最高的，大多数是传统媒体广告。非洲和中东在19种广告中7种表现出最高信任度，包括网络广告和线下广告。亚太地区对三种广告的信任水平最高，包括移动广告和手机文本广告，亚太地区消费者表示会受这些广告的影响采取行动。

欧洲消费者对广告最质疑，在19种广告中信任水平都是最低的，欧洲消费者还表示几乎不会受广告影响。

北美的调查结果比较复杂，在19种广告中有9种广告的信任水平低于平均值，包括品牌网站广告;对8种广告的信任水平超过平均值。同时北美也是信任水平高于行动率的地区。

千禧一代对传统广告的共鸣最强烈

千禧一代(21到34岁)对网络广告和移动广告的信任水平最高，紧随其后的是x一代(35到49岁)。但是千禧一代不仅对网络广告和移动广告共鸣强烈，他们对19种广告中的18种信任水平都是最高的，包括电视、报纸、杂志，他们会受16种广告的影响。

能产生情感共鸣的广告更有影响力

描述现实生活的广告最能引起共鸣，44%的受访者选择。事实上全球各地引起共鸣的广告差异很大。在西方国家幽默的广告更能产生共鸣，在欧洲和北美是最受欢迎的消息类型，分别有51%和50%的受访者选择，但是在其他地区幽默消息在列表上都排在三强之外，在亚太地区和拉丁美洲幽默消息都排在第四位。健康主题关高在拉丁美洲最能引起共鸣。

有些主题能引起广泛共鸣有些则只受小众欢迎

有些消息能引起广泛共鸣，例如描述现实生活状况的消息受4/10的所有年龄层的受访者欢迎。在美国幽默消息能够引起共鸣，但是不同人群对幽默风格的偏好有所不同，老年消费者更喜欢轻松的幽默，年轻消费者更喜欢讽刺、另类和滑稽的幽默。

将网络整合到广告策略中

不要放弃离线营销策略，网络媒体能提供比线性电视广告更有创意的策略，但是品牌应当根据自身和营销策略来决定选择什么媒介。

设计高度集中的广告，网络广告可以根据各种变量准确接触目标受众。

获得受众保证，50%的网络广告展现量并没被收看过，大部分网络发行商提供受众保证，以确保网络广告接触到目标受众。

根据关键绩效指标进行测量。

广告项目进行中根据品牌提升和销售情况随时进行调整。

整合网络和传统媒体最大限度提高品牌影响力。

最新关于全球最差劲的游客的调查报告

调查时间:20xx年x月

调查地点：互联网

调查内容：关于全球最差劲的游客的调查 调查方式：网络调查

一项关于旅游的在线调查显示，美国人是全球最差劲的游客，而且美国人自己对此表示认同。

认“最差”

调查由美国第二大团购网站“生活社交”(livingsocial)上月委托市场调研机构曼达拉研究有限责任公司进行。

来自美国、加拿大、澳大利亚、英国和爱尔兰的超过5600人回答问卷，其中4000人是美国人。结果显示，美国人、加拿大人和澳大利亚人均认为美国人是全球最差劲的游客，其中自认“最差”的美国人比例达20%。调查误差范围1.5%。

不过，在爱尔兰人眼中，英国游客最差劲;英国人则认为德国人是最差游客。

美国人排出的最差游客榜单第二至第五位分别为中国人(15%)、法国人(14%)、日本人(%)、俄罗斯人(11%)。

调查对象评出的“旅游噩梦”中，航空公司弄丢行李、遭遇恶劣天气、迷路、遭遇乱收费和没赶上航班位列前五名。

曝陋习

接受调查的美国人自称“丑陋的美国人”，并列出旅游陋习，比如穿着随便(工装裤、汗衫、球鞋、棒球帽等)、说话声音过大。

超过四成来自美国的调查对象承认，曾有意无意地顺走酒店物品，最常见的是毛巾(28%)，其次是浴袍(8%)、电池(5%)、枕头(4%)、遥控器(3%)、床单(3%)、雨伞(3%)、《圣经》(3%)。

不过，在《美国旅行指南》作者迈克尔布赖因看来，美国游客并非一无是处。微软—全国广播网援引他的话报道：“我们坦诚、开放、诚实……我们更重视这三种美德……作为一种文化，我们更善于自我批评。”

爱旅游

美国、加拿大、澳大利亚、英国和爱尔兰五国中，依照休假天数排名，爱尔兰最高，为28天，之后依次为澳大利亚(27天)、英国(23天)、加拿大(21天)、美国(16天)。

“生活社交”传媒总监梅尔格里芬说，美国人最喜欢的旅游活动，比如拍照、品尝新奇菜肴、结识新朋友等让他们通过旅游学到更多，“冒险精神和好交朋友让美国人能成为更好的游客”。调查对象还评出“十大旅游目的地”，中国的万里长城入选。

建筑行业农民工是中国农民工体系的重要组成部分，为我国农村发展、城市繁荣和现代化建设做出了重要贡献。建筑行业农民工游走在农村和城市之问，夹在农民和工人之间，很难在市场经济潮流中寻找自己的安身之处，生存现状很少得到社会应有的关注，成为城市底层的边缘人。关注建筑工人的生存状况，改善其生活质量，规范劳动力用工市场，有助于实现劳动力的合理有序转移、加快工业化和城镇化进程。

一、数据来源和基本信息

本文数据来源于对北京市建筑行业农民工生存现状实地调查。采用问卷和直接深入建筑工地观察和访谈的形式分别对北京市五大建筑工地的建筑工人生活现状、工作情况、工作条件、业余文化生活、参与社会保障及对相关的法律法规的认知和工资收入分布等情况进行调查，共发放调查问卷240份，回收调查表228份，回收率为98%，其中有效问卷为210份，有效率为92%。调查对象主要来自四川、安徽、河南、山东四省，年龄跨度在18～60周岁之间，多为已婚男性，文化程度普遍较低。

从上表可以看出：

1、建筑业农民工从业人员年龄及性别结构分布

调查数据显示：建筑业农民工各年龄段从业人员数量呈典型的正态分布特征，年龄构成主要集中在31-50岁年龄段之间，其中41到50岁年龄段从业人数为最多，20岁以下的农民工出现增长。建筑业农民工已婚者居多，他们为家庭而打工的社会意愿表现明显。建筑行业中性别失调最为严重，男性农民工约占95.9%以上，而女性农民工仅占4.1%。

2、建筑业农民工受教育程度结构

建筑业农民工受教育程度的高低，直接决定了这一劳动群体的人口质量，而且人口质量要比人口数量更为重要。调查报告显示：“在接受调查的210位农民工中，文盲3位，小学文化程度23位，初中文化程度占121位，高中及以上文化程度63位。分年龄组看，低年龄组中高学历比例要明显高于高年龄组，30岁以下各年龄组中，接受过高中及以上教育的比例均在29%以上。

二、建筑业农民工总体特征

在调查的样本中，建筑行业的农民工呈现以下几大特征：

1、弱势群体

弱势性是建筑业农民工的最大特点，同时也是农民工的最大特点。建筑业农民工是当今中国社会最大的“弱势群体”。数以千万计的建筑业农民工已成为国家经济运转不可缺少的部分，但由于现实和历史的原因，建筑业农民工长期因工伤事故无人管、工资被拖欠、生活条件恶劣而无处求助。

2、流动性较大

一项具体的工程项目竣工或者一项具体的工种工作结束，该建筑项目农民工的工作任务也将终止。为继续寻找工作，可能要流向下一个城市，如此循环往复，处于不断的流动之中，最终返乡不再继续打工。建筑业农民工明显具有更强的流动性，由此带来的问题是社会保险的转移与接续问题，如果建筑业农民工在就业地加入的社会保险不能实现跨地域的转移，会极大地影响建筑业农民工参保的积极性，并直接损害他们享受社会保障的权利。

3、工资普遍低

据调查目前农民工的月工资均比较低主要集中在20xx至4000 元之间，其中每月收入在20xx元下的占21%，20xx-3000元的占39% ，3000 至4000元的占20%，4000 元以上的占20%，建筑行业农民工的工资水平和城市的整体消费水平很不协调。

4、教育培训少

调查结果显示约有49%的建筑工人甚至包括一些技术工种没有经过技术培训。他们以前大多是建筑工地的普工，随着在施工现场摸爬滚打渐渐的升为技工，但并没有经过专业培训。由于施工企业和施工班组的分离，施工企业不会对一个临时合作的施工班组成员进行培训，而乡镇小包工头或者班组队长也没有能力对班组成员进行培训。在安全方面，施工方往往是只有简单的形式上的安全交底，建筑工人由于缺乏相应的培训，不仅不能很好地完成施工任务，而且对建筑工人的人身安全也是一大隐患。

5、职业风险高

随着城市规模的扩大和城市功能的多元化，城市建筑物的高度与建设难度也在不断增加，特别是在大城市，摩天大楼和地下工程比比皆是，其建设难度亦成倍增加。工程项目建设难度的增加带来了建筑业农民工职业风险的增大，最近几年各地频繁发生的建筑工程事故造成了建筑业农民工不小的伤亡。

6、归属感差

建筑业农民工现代文明意识不强，无论是交规意识、环卫意识还是养成科学、牛活方式等方面与所倡导现代文明要求尚有较大差距。法律意识非常淡薄，不文明的行为颇多。生活上的差异、薪酬待遇上的不平等，使他们感到自己在“身份地位”上与“城市人”有较大的差别，归属感日益缺失，对城市文明的接受与融入也日渐下降.缺少为城市文明建设做贡献的热情。

三、建筑业农民工生存现状

生存现状指在日常生活和行为表现中呈现出来的情形，具体体现在生活质量、权益维护、社会保障、子女教育等四个方面的内容。

1、生活质量

调查结果显示，建筑行业农民工生活质量呈现以下几大特点：

（1）工作时间超长

建筑行业具有劳动强度大、工作时间长的特点，大部分工人每天工作近12个小时，并且很少有节假日。农民工一般每天5：00-6：00起床，没有休息日，除午餐短暂时间外，晚上7：00之后才能休息，抢工期时间甚至要超时加班工作，每天高负荷工作，超长的工作时间和较大的工作强度使得工人一天劳动下来，精疲力竭、非常辛苦。 （2）居住环境恶劣

调查显示66.46%的建筑行业农民工认为居住环境一般，12.22%的工人认为居住环境差。通过实地调研，将近75%的建筑工人居住在建筑工地临时建造的铁皮房中，房内设施简陋，缺乏基本的居住设施，有的施工住房里面还摆满建筑材料和工具，住房附近更是垃圾成堆，气味难闻。

（3）伙食条件较差

建筑行业农民工是在临时搭建的食堂里面就餐，一日三餐单调且营养差，餐厅没有桌子椅子，建筑工人都是蹲在地上吃饭。食堂内往往也是杂乱不堪，缺乏卫生措施，对就餐环境的满意度较低，对饭菜质量和价格方面满意度较低，平均饮食成本在每月200-300元，大多数工人一个星期左右会改善一次生活。

（4）精神生活匮乏

建筑行业农民工闲暇时间有限，业余生活比较单调，使得建筑业农民工的精神生活处于空白的状态，企业组织的文化活动也相对较少，绝大多数建筑工人以睡觉、看电视或者看报纸等方式打发自己的闲暇时间，业余文化生活非常匮乏。

2、权益维护

调查结果显示，建筑行业农民工权益维护呈现以下几大特点：

（1）工作强度太大

建筑行业受季节和天气变化的影响很大，冬季几乎都要停工，而夏季就要赶工期，如果前期受天气的影响耽误了工期，后期就更是要大强度地加班以按期竣工。为了节约、成本，增加效益，要求农民工延长工作时间，提高工作强度；一些大型的建设工程项目，持续的时间较长甚至长达数年，为了抢工期和尽早竣工，要求农民工夜以继日、加班加点、持续的高强度工作。

（2）加班情况严重：除了不能施工的天气，建筑工人一周要工作七天，一天工作将近十几个小时，夏天有时工作时间将近13个小时，远远长于国家规定和劳动合同的规定。这表明了建筑工人的加班情况严重，而且调查中82%的建筑工人加班得不到相应的工资补偿。面对高强度的劳动负荷，占11.43%的建筑工人感觉吃不消，长此以往，很多建筑工人随着年龄增加会患上职业病。

（3）工伤事故频发

农民工工作的显著特征是劳动时间长、劳动强度大、危险性高。每天工作时间8 小时以内的仅占0.9%， 8 -10小时之间的达到3.1% ，10至12小时小时之间的达到30.0%. 12小时以上的分别占25.1%。许多用人单位缺乏对农民工进行基本的劳动保护和安全生产教育，也不提供安全保护措施即使有一些非常简陋的防护措施，也起不到相应的防护作用，致使许多农民工致病致残，甚致丧失劳动能力只好返回农村。

（4）劳动合同不正规

建筑行业农民工学历普遍较低，对劳动法和劳动合同法的了解较少，用工单位很少与劳动者签定劳动合同，致使劳动者对签订劳动合同观念淡薄；许多企业用工和劳动管理很不规范劳动合同签约率低履约率更低，调查显示与用人单位签订用工合同的农民工仅占28.0%，没有签订的占了72.0%，有16.1% 的农民工居然不知道什么是劳动合同，即使在已签约的劳动合同中也存在很多无效条款和霸王条款， 即使签订了劳动合同，仍有一部分建筑工人认为劳动合同的执行情况差，在施工现场工作中实际情况与合同不相符合，农民工权益受侵害情况严重。

（5）无社保情况严重

在社会保险方面，建筑行业农民工除了少数管理人员以外几乎都参加了社会保险，养老保险缴纳比例26.63%，失业保险缴纳比例15.35%，工伤保险缴纳比例32.54%，医疗保险缴纳比例26.23%，甚至很多人不知道以上保险是否缴纳，很少有人愿意自觉缴纳社保费用，这些现象都体现了建筑工人自我保护意识淡薄。

（6）工伤处理意识差

建筑行业农民工对工伤处理情况满意程度较差，在工伤处理过程中，医疗费用多由建筑工人自己承担，企业往往找各种理由，拒绝履行自己的责任；导致了26.6%建筑工人对工伤的界定不清楚，只在特别严重时才申请补偿。

3、社会保障

调查结果显示，建筑行业农民工社会保障呈现以下几大特点：

（1）医疗状况堪忧

施工单位对工人的身体状况并不是很重视，大部分的建筑行业农民工并没有定期进行身体健康检查。建筑行业的劳动强大较大、危险性较高，建筑工人对自身的安全状况比较担忧。高昂的城市医药费和相对较低的工资水平，让他们很难得到正规医院的治疗，他们在生病时多选择去药店买药进行治疗，并且有部分建筑工人在生病时选择能拖就拖。

（2）社会保障较差

由于外来务工人员队伍规模庞大、身份特殊、地位尴尬、流动性强，导致他们在工作以及工作以外的诸多方而遭受着不平等的待遇，进城务工人员几乎游离于社会保障体系之外。一方面，农民工社保意识淡薄，社保认知程度低。许多农民工对社保基本政策及其有关规定了解得不多、不深、不全面，缺乏自我保护、自我维权意识，特别是在自己工作区域发生变化时主动维持、保留、接续社保关系的意识相对淡漠。另一方面，由于职业具有不稳定性和高度流动性特点，这种流动不但在同一城市内部，还在城市与城市之间、城市与农村之间进行跨地区流动，农民工的社会保障关系也必然跟着流动，也导致农民工社会保障关系的管理和转移都很困难。

4、子女教育

调查结果显示，建筑行业农民工子女教育呈现以下几大特点：

（1）子女失学率高

目前，在全国各种不同类型的适龄儿童中，建筑行业农民工子女的失学和缀学问题依然较为严峻。根据国务院妇女儿童工作委员会和中国儿童中心共同立项、财政部和联合国儿童基金会资助的对北京、深圳、武汉、成都等九个大城市流动儿童教育情况的调查，全国进城的流动儿童有20xx万人左右，由于城市学校对他们采取各种限制政策，流动儿童失学率仍然较高达9.3%，近半数的流动适龄儿童不能及时入学。

其中，在北京流动人口子女中，小学阶段入学率为90%，而初中阶段仅为20%，有相当数量的农民工流动子女面临就学困难或虽能就学但没有教学质量保障的不利处境；超龄上学现象比较严重，13周岁和14周岁还在小学就读的人数占相应年龄流动儿童的31%和10%；未能入学的儿童中“童工”现象突出，在失学的12到14周岁的流动儿童中，有60%的人已经开始工作。这一系列的数字无不让人触目惊心，同为中国儿女，本应享受公平的教育机会，而因为他们是农民工的子女，在起点上就失去了受教育的起跑时机。 （2）学校学习困难

目前建筑行业农民工子女教育所面临的种种问题。第一，公立学校。因为当地政府义务教育经费仅仅只够维持当地区儿童入学，若再接收外来农民工子女，政府又不增加教育经费投资，公办学校是难以维系其正常运行的。另外，不少民工子女学习基础较差，素质较差，老师的教学难度大，学校怕拖了教学质量的后腿。因此为了自身的生存，公办学校只好找出各种理由，拒招农民工子女。第二，正规民办或私立学校。但是这类学校收费较高，需要学生家长有较高的稳定的收入，但是，大部分农民工的工资水平是无以支付这一高昂的费用，因此，总的来说进入这类学校学习的学生比例较低。第三，当地的民工子弟学校，打工子弟学校办学条件确实令人堪忧，一是外部环境恶劣，打工子弟学校大多处于城市化的边缘位置，并没有作为当地社会经济文化发展的一部分，也没有纳入到城市公共服务和管理的范围内。不是师资力量不好，就是天天面临着资金问题。就是有幸就读公立学校的民工子女，也身处被本地孩子歧视和取笑的尴尬处境。

（3）教育状况堪忧

建筑行业农民工的学历较低，普遍初中以下，有的甚至没有接受过教育，并不能辅导自己的孩子.大部分父母仪是关心自己的工作对于孩子的学习状况只是简单了解，还苦于自己的受教育情况和公立学校昂贵的借读费没法给孩子更好的教育。他们有的将自己的孩子带来城市上学，希望他们受到良好的教育，有的却被留在老家中上学，因为城内的学校收费较高且要求颇多.这些孩子就成了留守儿童。并且，由于外来务工的工作的流动性大的原因导致孩子频繁转学使学习环境变换，不能使孩子安定学习，更有甚者由于外来务工子女感到没有根基，没有依靠，没有自主，没有目的，如空中的落叶，时常无所适从，缺乏基本的礼貌常识，自制力较弱，自主、自理能力差，生活中受委屈无处倾诉，逃学上网玩游戏等现象十分普遍，在网络中寻求情感生活.其人格更容易成为攻击性较强或偏执抑郁，普遍感到孤独、失望、羡慕别人。

四、改善措施

从生活质量、权益维护、社会保障、子女教育四个方面对建筑行业农民工的生存现状进行评价和分析，结果表明：建筑行业农民工的工资水平较低，对自己生存现状满意度评价普遍较低。在生活质量方面，居住和饮食条件较差，业余精神文化生活非常匮乏；在权益维护方面，工作时间较长、强度较大，用工单位很少与建筑工人签订劳动合同，在工伤处理中，医疗费用多由建筑行业农民工自己承担；在社会保障方面，用工单位很少给农民工缴纳社会保险金，农民工很难得到城市的社会救助，生病时，很难得到大医院的正规治疗。因此，应从以下三个方面采取措施：

1、提高建筑行业农民工整体素质

建筑行业农民工素质较低是制约建筑行业农民工就业的长期因素，从根本上看国家应该增加对人力资源开发的投入。农民工技能素质的高低决定着他们就业的稳定性和收入水平，职业技能培训是提高农民工岗位工作能力的重要途径，也是增强农民工就业竞争力的重要手段。通过建筑行业农民工的技能培训和教育，整体提升建筑行业农民工的理论知识和操作水平，让建筑行业农民工和城市工人在平等的基础上竞争，逐步做到建筑行业农民工和城市工人就业标准一致福利待遇工资待遇一样。

2、进一步完善社会保障体系

长期以来建筑行业农民工工作和生活在城市的下层，很少享有社会保障成为社会的弱势群体，国家应制定相关的政策完善社会保障体系，进一步缩小城乡差距，让农民工逐步享受养老医疗失业生育和工伤五大保险，目前的当务之急是完善农民工的养老、工伤保险，确保其先享受到基本的社会保障，在此基础上逐步探索失业医疗和生育保险，力争做到同工同酬、同工同时、同工同保。

社保相关部门应当组织人员采取各种切实有效的形式，深入建筑行业农民工密集的工地、社区、厂矿等进行社会保险知识和相关政策法规的宣传教育工作，让更多的农民工了解社会保险，参加社会保险。注重培训教育，提高建筑行业农民工综合素质.办好民工学校。让城市走进建筑行业农民工生活，让他们融入和谐城市，要通过切实做好维护农民工合法权益，管理和服务并重、营造良好的生活和工作环境来达到。通过法律援助中心等为民服务的单位，为建筑行业农民工提供法律咨询和援助，解决他们的维权问题。工会要加大宣传力度，对农民工的诉求，要给予满腔热情的帮助。地方各级政府必须采取措施，使建筑行业农民工能够享受与本地居民同等的公共服务，消除社会歧视现象。应在城市建立社会救助体制，应该建立以最低生活保障为核心的农民工社会救助制度，并通过职业福利和社区服务等方式建立建筑行业农民工的社会福利制度。远期来看，还需要建立一个综合的社会保障统一体系，通过社会保险、社会福利、社会救济和社会互助等的作用逐步消灭农民工这个特定历史时期的称谓，使建筑行业农民工作为社会劳动者和社会财富的创造者与其他社会成员公平地享受社会保障。

3、加大对农村的基础教育投入

政府应在农村人力资本积累上进行更多的投入，使农村孩子都能受到良好的教育，为下一代的人力资本积累奠定基础，目前我国还有20% 左右的地区没有普及九年制义务教育，一些农村初中辍学现象十分严重，这部分孩子受教育有限，即使将来有迁徙自由，也很难在城市就业这将为以后的就业埋下更多的隐患。

农民工子女是未来农村发展的主力军，是未来新农村建设的新鲜血液，也是未来振兴国家的主要力量。建立“就地入学”的管理机制，打破地域界限，为外来务工人员子女提供平等、宽松、优越的教育环境。学校教师要关爱外束务工人员子女。在学校教育中教师要做到公平教学，对本地生外来务工人员子女一视同仁，使外来务工人员子女在平等、和谐、民主的氛同哩快乐地学习成长。在努力改善外来务工人员子女入学环境的同时.要加大宦传教育力度，引导广大外来务工人员尤其是农民工依法送子女入学，切实维护子女接受教育的权利。

全球城市空气污染调查报告

在上榜的中国32个城市中，成都位列第25名，污染情况较严重。

这种可吸入颗粒物主要来源于烟囱和汽车尾气，对人体呼吸系统危害大。目前，成都市对此已有监测，今年还增加了细颗粒物监测等项目。

成都污染程度只比北京好一点?

该报告依据各国在XX年至XX年内的报告数据，测量了全球91个国家近1100个城市空气中小于10微米的颗粒物(即可吸入颗粒物)含量，主要分析指标为此类悬浮颗粒物的重量。

昨日，天府早报记者查询了世界卫生组织官方网站。该报告显示，可吸入颗粒浓度数据全球的平均值为每立方米71微克。美国、加拿大为全球空气质量最好国家。伊朗、印度、巴基斯坦的城市和蒙古首都是全球空气污染最严重的。

相比以上亚洲国家，中国状况稍好点。报告列出的国内32个省会城市或直辖市中，成都可吸入颗粒浓度为每立方米111微克，排名国内城市第25名，污染情况较严重。

此外，海口污染指数最低，兰州污染指数最高;北京每立方米121微克(第28)、上海每立方米81微克(第11)、广州则是每立方米70微克(第7)。

本土空气监测全市38个监测点

成都有无关于可吸入颗粒物的监测?对此项又是如何监测?

昨日，天府早报记者在成都市环保局网站看到，首页左侧边栏公布着成都市中心城区和周边区县每日和预报明日的空气污染指数。根据其显示，大成都范围内空气质量基本都是良，而主要污染物则基本是可吸入颗粒物。

目前，成都市共有38个环境空气监测点位(均为自动监测站)，其中8个国控监测点位，分别位于人民公园、草堂寺、梁家巷、沙河铺、金泉两河、三瓦窑、十里店和三道堰。成都中心城区每天的空气污染指数，就是来源于这8个点位。

今年，成都市被环境保护部列为全国26个开展《城市环境空气质量评价办法(试行)》试点监测工作城市之一。成都对空气中污染物的监测，将从原来的二氧化氮、二氧化硫、可吸入颗粒物等3项，增加为细颗粒物、一氧化碳、臭氧等共11项。

可吸入颗粒物pm10

pm10指粒径在10微米以下的可吸入颗粒物，它能够渗入到肺部并可能进入血液循环，引起心脏病、肺癌、哮喘和急性下呼吸道感染。每年全球有200多万人因吸入细小微粒而死亡。汽车尾气是可吸入颗粒物主要来源之一。

可吸入颗粒物pm10：空气中的“隐形杀手”

成都中心城区8个监测点位

人民公园、草堂寺、梁家巷、沙河铺、金泉两河、三瓦窑、十里店、三道堰

主要来自烟囱和汽车

通常，粒径在10微米以下的可吸入颗粒物简称为pm10。可吸入颗粒在空气中存在时间较长，一般来自于污染源的直接排放，而其中主要来源就是汽车尾气排放和工业烟囱废气的排放;另外还包括由环境空气中硫氧化物、氮氧化物、挥发性有机化合物及其它化合物互相作用形成的细小颗粒物。而在室内，可吸入颗粒物主要来源于厨房，烹调时候燃料不完全燃烧或油烟等，同时建筑材料、宠物的皮毛微粒也能造成可吸入颗粒。

对身体危害大

根据世卫组织关于空气污染影响的文献，每年全球有200多万人因吸入室内和室外空气污染中的细小微粒而死亡。粒径等于或小于10微米的pm10微粒，能够渗入到肺部并可能进入血液循环，引起心脏病、肺癌、哮喘和急性下呼吸道感染。

世卫组织呼吁，如果pm10从年平均值70微克/立方米降至年平均值20微克/立方米，预计将减少15%的死亡率。

调查报告：空气污染危害的研究

发现问题：

在庭园里种些花草，不仅能美化我们的家，还能净化我们四周的空气，让我们呼吸的空气更清新。因此有人说，一个具有一定规模的庭园就像一个不停工作的天然“氧吧”，能提供我们所需的清新空气。但近几天我发现我家的天然“氧吧”“罢工”了，每天清早我到院子里，再也呼吸不到以前那种清新的空气了。这是怎么回事呢?是什么令到我家的天然“氧吧”停止工作呢?我下定决心，一定要把那个“凶手”揪出来!

调查研究结果：

针对上述事件，我查阅了大量资料，综合我对花草、树叶的连日观察，发现嫌疑最大的是近日车辆的频繁来往，造成了严重的空气污染，加上附近的一些食店排放出来的油烟因近日风势不强，得不到有效的散解，被花草、树叶过量地吸收，造成叶片表面气孔被尘粒堵塞，以至它们不能“工作”。我咨询了相关老师，老师认为这种可能性很高，让我回家去试验一下。于是我回去采了一些花草样本，把它们栽在室内，定期让它们照射阳光，浇水次数加密，几天后，和其他的比较一下，发现经我“悉心照顾”的那些花草比外面的生长得好多了。根据我的实验结果，我把每天浇水的次数加密到每天3次，经过我一个多星期“苦心经营”，“天然氧吧”终于又恢复了正常的工作，每天为我们提供着清新的空气。

研究结论：

综合以上所述，我得出了结论：“天然氧吧”的停止工作，是因为周围空气污染的日趋严重，使花草过量地吸收了空气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及空气中的悬浮粒子，以至花草、树叶中用于进行光合作用的气孔被堵塞，机能超荷，停止工作。我终于把这个“凶手”揪了出来

研究后的思考：

通过这次调查，我很高兴能找出“真凶”，与此同时，我也不禁为人类的未来而担忧：我家的庭园已是如此，全球6亿公顷原始森林将面临如何的挑战啊!它们没有人为它们浇水，还要忍受人类给它们带来的痛苦。人们在尽情享受大自然的成果时，何曾想过大自然——这位人类的母亲正在承受无限的伤痛。众所周知，人类生活的环境有三个重要的因素：大气、陆地、海洋。可有谁会想知道这三个人类赖以生存的环境因素正在被一些不法商人一点一点地破坏着!我可不想这些“天然氧吧”、“气温调节器”被破坏，到那个时候，出动调查的可就不止我一个人了。让我们一起行动起来，防止这些凶案的发生吧!

竞价排名服务合同（一）

一、定义及解释

1.__________________：在本合同中指______在线网络技术（北京）有限公司（以下简称“甲方”）。

2.代理商：指已预先获得甲方授权向客户销售______竞价排名，并代理客户向甲方进行竞价排名申请及支付费用的服务商。

3.用户： 指符合本合同规定的条件并已通过其代理商或直接向甲方支付服务费用，使用“______竞价排名”服务的单位或个人（以下简称 “乙方”）。

4.______竞价排名： 指甲方向乙方提供在甲方搜索引擎网页搜索结果页面中，以关键词在线竞价方式展示乙方网站信息的一种有偿服务，该服务遵循同一时间价格优先，同一价格时间优先的原则，具体服务内容由本合同的相关条款规定。

5.“推广费”的预付款： “推广费”是为乙方购买“______竞价排名”服务中关键词所产生的点击费用，“推广费”最低的预付款为rmb____元，不设上限。

6.“专业服务费”： “专业服务费”是指用于购买甲方向乙方提供“______竞价排名”的专业服务，“专业服务费”的最低付款为每年rmb____元，乙方向甲方支付“专业服务费”后， 甲方将向乙方提供以下四项专业服务：

1）咨询服务： 甲方将帮助乙方根据其业务领域，推荐与乙方产品或服务相关的关键词。

2）开户服务： 甲方帮助乙方注册“______竞价排名”的管理帐号，指导乙方使用管理帐号中的相关功能。

3）管理服务： 甲方协助乙方进行“______竞价排名”的管理帐号日常维护，协助乙方撰写关键词对应的网站信息描述和调整每一个关键词在搜索结果中的位置。

4 报告服务： 乙方可以随时查询关键词点击量统计和费用统计报告，并可以得到定期的分地域统计报告。

二、合同的确认与接受

1.乙方必须完全同意甲方在 www. _____________________.com网站上公布的所有服务条款，自行或授权其代理商完成注册程序，才能成为“______竞价排名”的正式用户，按照服务条款使用该服务。

2.乙方使用甲方“______竞价排名”的行为将视为乙方对本合同全部内容的接受。

3.乙方使用甲方“______竞价排名”时必须严格遵守本合同。

三、甲方“______竞价排名”的服务内容

甲方于收到乙方直接或由通过其代理商向甲方全额支付的“______竞价排名”相应的费用并且审核通过乙方提交的关键词后，依本合同提供以下服务：

1.乙方的网站信息将出现在甲方搜索引擎的指定关键词网页检索结果页面中。

2.乙方可以随时调整所提交关键词的每次点击单价，以控制自己网站或网页在指定关键词检索结果的排名。

3.乙方可以根据注册的用户名和密码，登陆“______竞价排名”的管理帐号，查询自己提交的关键词查询信息的点击量统计报告、费用统计报告。

4.在甲方提供的搜索引擎中，网民每点击一次搜索结果中乙方提交的关键词信息，系统自动从乙方的“______竞价排名”推广费的预付款中扣除一次点击费用，每次点击价格起价人民币______元，以1分为竞价单位，无上限。

5.当乙方“______竞价排名”的管理帐号内余额不足以支付其关键词的点击费用时，乙方或其代理商应及时向甲方续费，如因乙方或其代理商没有及时续费而造成乙方关键词下线导致乙方无法享用“______竞价排名”服务，甲方不承担责任。

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关于全球娱乐消费行为的调查报告范文

调查时间;20xx年x月15日至20xx年x月22日

调查地点:世界各地

调查内容：关于全球娱乐消费行为的调查

调查对象：全球居民

新近发布的“20xx爱德曼全球娱乐调查” 中国市场首次包括在内，除传统的美国和英国市场外，调查还增加了巴西、德国、印度、韩国和土耳其市场。调查分析了全球娱乐消费行为的相近与不同、社交媒体互动、总体互动趋势，比较了新兴与发达市场的异同。调查报告显示，近三分之二的受访者表示在线观看和分享娱乐使他们增加了与世界的联系。本次调查由爱德曼国际公关和Matter委托Edelman Berland调查公司完成，已经进行了7年。

“今年的调查结果显示分享娱乐体验的诉求真正是全球性的，”爱德曼亚太区科技团队负责人 Sanjay Nair如是说。“在中国，娱乐越来越多被地移动和多屏幕渠道所推动。‘可视娱乐’打破障碍，增加了人们想要与他人分享内容和经历的热情，在中国，受访者认为在线视频是最受欢迎的娱乐形式。”

线上娱乐连接世界根据受访者回复，在线视频和社交媒体帮助创建了一个全球性连接。当被问到是否因为自己看到的内容而觉得与世界联系更紧密时，三分之二的受访者(x7%)表示认同。去年，受访者比上 一年(x3%)更加喜欢、更广泛地在线观看视频，在新兴市场中大多数受访者会观看和收听非母语类娱乐节目(这一数据在新兴市场为x0%，而在美国、英国和德国只有 41%)。

人们希望获得浸入式互动娱乐体验世界范围内，人们渴望有更多的方式参与娱乐，中国、巴西、印度、土耳其和韩国等新兴市场，引领着这个潮流。总体来看，70%的受访者通过同时使用不同设备以增强他们的娱乐体验。此外，新兴市场的受访者更倾向获取额外娱乐内容，例如：被删减的镜头、演员简历以及幕后花絮(这一数据在新兴市场为7x%，在美国、英国和德国为59%)，还有实时与他们所观看的娱乐进行互动(新兴市场的数据为75%，在美国、英国和德国只有47%)。

“与以往不同的是，人们通过娱乐获取浸入式体验，”爱德曼欧洲科技团队董事总经理乔恩·哈格里夫(Jon Hargreaves)表示。“发展中国家在引导打造顶尖内容的方式，建造基础设施以创造途径，让人们能随时、随地地进行互动。PSY的‘江南style’就是个很好的例子。”

社交媒体：既要个人化，更需娱乐性Matter，爱德曼体育、娱乐及活动营销机构，还调查了人们如何分享娱乐。调查发现大多数受访者喜欢通过他们的社交网络分享娱乐细节。全球范围内，使用社交媒体的人倾向于分享娱乐信息的百分比与分享个人生活、分享关于朋友的百分比一样(7x%分享娱乐;75%分享个人生活;7x%分享关于朋友的内容)。这个趋势在新兴市场更加明显，在新兴市场，80%的受访者分享娱乐评论、娱乐观点以及娱乐推荐。

乐于分享积极的娱乐体验的人群是分享消极娱乐体验人群的5倍(全球20%的人们用社交媒体去分享‘快乐/满足’，而仅仅有4%的人‘警告他人不要去看’)。

同样值得注意的是，在推动娱乐消费时，品牌与专家的影响力相同：5x%的受访者表示他们会根据品牌或他们喜欢的产品的推荐来消费娱乐，与根据专家正面评价来消费娱乐的百分比相同。

“传统付费广告已不能满足当下品牌的需要，”Matter董事总经理安迪·马科斯(Andy Marks)说道。“这份数据突出了我们越来越常见的现象：品牌与娱乐内容联合，或者打造自己的娱乐内容，能和粉丝保持更紧密的联系，并更深层次地和粉丝进行互动。当你将社交媒体分享这一项内容增加到品牌推广组合时，你便创造了更强大的分享体验，这使你的品牌能最大化地激发利用受众热情。”

手机是中国受访者首选的娱乐设备，但全球来看电视仍是最重要的娱乐设备在中国和韩国，手机是人们的首选娱乐设备，但在美国，英国，印度，巴西和德国等市场，电视仍是收看娱乐节目的首选，笔记本电脑为第二选择。